Page 350 - CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS

“MIS VIVENCIAS EN EL CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS 1982”
Fernando Matthei Aubel General (R) exComandante en
Jefe de la Fuerza Aérea de Chile 25 de Marzo, 1999
Del Jefe de la FACH. Muy interesante.

J-MISIÓN SECRETA BRITÁNICA.

Si bien este trabajo se refiere a la excelente actuación de la
F.A.A. en el conflicto del Atlántico Sur, debemos analizar
ciertos sucesos que fueron desarrollados por el enemigo
para neutralizar ese accionar. El hecho que vamos a
desarrollar en este documento tratará de mostrar la
preocupación de la conducción inglesa por los resultados
de los ataques aéreos a su flota.
Los ataques sufridos por sus naves indicaban que era muy
difícil prevenir las incursiones de la aviación argentina. Se
urdió un plan para destruir las pistas e instalaciones de las
dos bases desde donde partían los aviones. Debido a la
experiencia de fracaso obtenida con el bombardeo de los
Vulcan a la pista de Puerto Argentino. Ante esta
prerrogativa, se decidió planificar y realizar una operación
de golpe de comando con las tropas especiales del cuerpo
SAS, pertenecientes al Escuadrón B. del Regimiento 22º
con base en Hereford, cerca de Londres.
Eran dos grupos de quince comandos con equipos de
demolición e incendio para lograr su objetivo. Partirían de
la isla Ascensión en dos Hércules C-130 de la RAF,
similares a los nuestros y se buscaron radio operadores
que hablaran nuestro idioma con modismos nuestros para
lograr poder aterrizar en los aeropuertos argentinos en el
continente. Se limitarían a destruir las instalaciones y
pistas dejando solo en operatividad una parte para poder
salir al terminar su cometido. Tratarían de imitar las rutas
seguidas por aviones argentinos, pero para poder lograr su
objetivo y como apoyo de guía final se iba a instalar un
radiofaro de guía satelital con VHF en un lugar del desierto
del estrecho de Magallanes instalado por un helicóptero
Sea King.

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