Page 352 - CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS

“MIS VIVENCIAS EN EL CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS 1982”
radares del Bouchard que comunicó la novedad al
Piedrabuena fondeado más al norte.
Los radares argentinos sostienen la versión que el
helicóptero venía volando desde la república de Chile a
muy baja altura y que después desapareció como si
hubiese aterrizado. El vicealmirante Horacio Zarategui,
que era el encargado de la isla de Tierra del Fuego y del
sur de Santa Cruz, declaró que se realizó la detección el
día miércoles 19 de mayo, día cuando muchos testigos
chilenos dijeron que la máquina había caído. Se dispuso
de inmediato el despliegue de unidades de patrulla en seis
helicópteros y refuerzo de la zona con infantes de marina.
También se minaron varios puntos claves de acceso sin
descubrir ningún indicio anormal en la zona.
En realidad, la máquina británica, arrastrada por las
ráfagas de viento del este hizo un accidentado descenso a
las 6.25 hora local del miércoles 19 de mayo en una playa
al sur de Punta Arenas. Su fuselaje quedó de costado y su
rotor principal, a varios metros de distancia, en el mar

Con el helicóptero destruido, los comandos procedieron a
destruir todos los equipos y claves de comunicación.
Buscaron refugio en los matorrales contiguos. Esta
situación, originó consultas con las autoridades chilenas
que deberían internar a los británicos hasta el término del
conflicto y que afectaría la aparente imagen de neutralidad
del país vecino.
Tres comandos, decidieron ascender el cerro El Parrillar
creyendo que encontraban en territorio argentino, pero al

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