Page 351 - CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS

“MIS VIVENCIAS EN EL CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS 1982”

Este aparato también debía colaborar con la eventual
evacuación de los comandos que no hubiesen escapado
en sus naves.
Los C-130 debían cumplir un vuelo de 14.000 Km. que
serían reabastecidos por aviones tanqueros Vickers
modificados, quienes participarían en más de quince
operaciones de abastecimiento.
Debido a no recibir del helicóptero Sea King las
comunicaciones en clave previstas para la operación y que
eran fundamentales, se abortó el plan y los dos Hércules
con sus equipos debieron regresar a su base, en la isla
Ascención.
¿Qué pasó con el helicóptero?
La nave se embarcó a bordo del portaviones Hermes el 29
de marzo rumbo a las islas Malvinas. Se lo equipos con
visores especiales para vuelo nocturno. Fue transferido al
Invencible en la noche del 17 de mayo de 1982, destinado
a una misión de largo alcance. Esa misma noche, el
Invencible se dirigió hacia el continente y en un lugar no
determinado, a las 0.15 horas del 18 de mayo despegó el
ZA-290 piloteado por el teniente Richard Hutchings (boina
verde), el copiloto, teniente Alan Courtenay Bennet y el
suboficial Peter Blair Imrie. Volando a muy poca altura
sobre el mar para evitar los radares y al parecer entró a la
isla de Tierra del fuego por la Bahía San Sebastián, en un
lugar que separa la costa del territorio chileno de apenas
unos cuatro kilómetros, sin embargo fue detectado por los

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