Page 69 - CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS
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“MIS VIVENCIAS EN EL CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS 1982”
                  La  cantidad  de  pérdidas  humanas  fue  323  marinos
                  Argentinos.
                  Este  tipo  de  noticias  nos  hacía  tomar  conciencia  de  la
                  gravedad de la guerra y de los  piratas que seguían siendo
                  los ingleses, borrando definitivamente de nuestras mentes
                  los deseos de una solución por la vía diplomática.

                  03-MAY-1982:

                  Debido a la meteorología adversa, los escuadrones I y II
                  Dagger    hoy  no  tuvimos  ningún  tipo  de  actividad  aérea
                  programada,  pero  si  se  aprovechara  para  realizar
                  actividades de mantenimiento en los aviones
                  Se enviaron desde la VI Brigada Aérea,  dos aviones más
                  hacia la B.A.M. San Julián, a los efectos de incrementar su
                  dotación a diez.
                  En las acciones del día de la fecha, la Argentina perdió un
                  avión  MB339  Macchi  al  estrellarse  sobre  Malvinas,
                  falleciendo su piloto.
                  La  aviación  inglesa  atacó  al  Aviso  ARA  Alférez  Sobral,
                  averiándolo.  Resultaron  heridos  de  consideración  dos
                  tripulantes y ocho fallecieron.

                  04-MAY-1982:  OTRO  DÍA  NEGRO  PARA  LA  FLOTA
                  INGLESA
                  Las  informaciones  que  nos  llegaban  desde  el  Sur
                  indicaban  que  los  aviones  Dagger  de  San  Julián  no
                  realizaron  ninguna  incursión,  sólo  efectuaron  vuelos  de
                  comprobación,  lanzamientos  de  bombas  y  prueba  de
                  tanques suplementarios de 1700 litros.
                  A raíz de que los pilotos tras atacar y para tener mayor
                  maniobrabilidad y menor resistencia para el vuelo, dado
                  que  los  mismos  producen  una  resistencia  al  avance
                  llamada aeronáuticamente con el nombre de "Drag" como
                  así  también  la  pérdida  de  maniobrabilidad,  eyectan  los
                  tanques suplementarios, nos llegaban requerimientos de
                  los mismos, pues eran imprescindibles para poder operar
                  entre el continente y Malvinas.

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