Page 46 - le barrage de la gileppe

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Douze wagons de chaux de Tournai
et de sable de la Carnpine arrivaient
chaque jour à la station ; ils étaient
vidés directement dans les wagonnets
à bascule des entrepreneurs et
conduits par des chevaux jusqu’au pied
des travaux. Lorsque ceux- ci

s’élevèrent, les wagonnets furent hissés
sur des plans inclinés, établis à la face
aval du mur.

Une machine routière fut aussi employée pendant un certain temps pour la traction des
wagons. Les moellons bruts, employés pour l’intérieur du barrage, étaient extraits dans la

vallée de la Gileppe et conduits également par des wagonnets jusqu’aux endroits où on
les employait.

Des hangars et des bureaux étaient installés dans le fond de la vallée. Des halles
abritaient six machines à broyer le mortier et un concasseur à trass mus par une
machine à vapeur de la force de quarante chevaux, qui servait en même temps à
monter les ascenseurs sur les plans inclinés. Plusieurs centaines d’ouvriers, pour la
plupart flamands, étaient occupés sur les travaux mêmes et dans les carrières. Ces
ouvriers étaient divisés par brigades, commandées par un chef, qui se chargeait du
logement et de la nourriture des hommes qu’il avait sous ses ordres.