Page 2 - Estructura del helicóptero

Estructura del helicóptero Su forma obedece a una solución de
compromiso entre una geometría suave
con poca resistencia aerodinámica y
ciertas necesidades de volumen o
capacidad para poder cumplir con sus
objetivos.

Las cabinas de los helicópteros tienen
una variedad de disposición de los
asientos. La mayoría tienen el piloto
sentado a la derecha, aunque hay
algunas con el piloto sentado en el lado
izquierdo o en el centro.

Rotor principal
Fuselaje
El sistema de rotor de helicóptero es la
El fuselaje es uno de los elementos parte giratoria de una helicóptero que
estructurales principales de un genera la sustentación y el empuje. El
helicóptero; en su interior se sitúan la rotor se compone de un mástil, hub y
cabina de mando, la cabina de palas del rotor.
pasajeros y las bodegas de carga,
además de diversos sistemas y
equipos que sirven para dirigir el
helicóptero. También sirve como
estructura central a la cual se acoplan
las demás partes, como el rotor
principal, el grupo motopropulsor,
controles de vuelo, la aviónica, el
sistema eléctrico, hidráulico, de
combustible y el tren de aterrizaje.

El mástil es un eje metálico cilíndrico
hueco que se extiende hacia arriba y
está impulsado por la transmisión. En
la parte superior del mástil está el
punto de unión de las palas del rotor
llamado HUB. Las palas del rotor se
unen entonces al HUB por un número
de métodos diferentes. Los sistemas
de rotor principal son clasificados de
acuerdo a cómo se unen las palas del
rotor principal y como se mueven en
relación al HUB del rotor principal. Hay
tres básicas clasificaciones: semi
rígida, rígida, o totalmente articulado,
aunque algunos sistemas de rotor

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