Page 68 - Transport
P. 68

‫‪ .1/2/1‬التمثيـل ‪ :Representing‬حيث ت سعى لتح سين إدراك وو تي صناا‬
                                                            ‫القرار لأهمية‬

‫صناتة النقل الجوي والفوائد التي تج بها للاقتصاد القومي وال عالمي‪،‬‬
‫والدفاا تن مصال ركات الط يران وم ساتدتهم في مواج هة الت حديات ال تي‬
‫تواجههم‪ .‬مثل فرض الرسوم والتع يمات غير المبررة وإطلاا الحكومات دائماً‬

                                                      ‫ت ى ت ك الم كلات‪،‬‬
‫‪ .2/2/1‬الق يـادة ‪ :Leading‬ح يث ت هدف لم ساتدة ركات الط يرران لتب سيط‬

                                                           ‫أتمالهم كتعميم‬
‫التذكرة الإلكترونيرة وأك اك الخدمة الذاتية وغير ها‪ .‬كذلك م ساتدتهم‬
‫ليلاقروا دائمراً رغبرات المسرافرين مرن خرلال تق يرل التك فرة وتحسرين الفات يرة‬
‫والجودة‪ .‬كذلك تهدف إلى المداو مة ت ى تح سين م قاييس ال سلامة خا ص ًة من‬
‫خلال بر نامج الأيا تا ل تدقيق سلامة الت غيل )‪IATA Operational (IOSA‬‬
‫‪ ،Safety Audit‬والهدف الرئيسي الثالث يتمثل في العمل ل حد من تأثير الن قل‬
‫الجوي ت ى البيئة‪ .‬حيث كل الإتحاد لجنة متخصصة في ال ئون البيئ ية‪ .‬ك ما‬

         ‫يهتم بالا تراك مع الإيكاو بدراسة موقف الطيران من تغيير المناخ‪،‬‬
‫‪ .3/2/1‬الخدمـة ‪ :Serving‬حيرث تذكرد الأياترا دائمراً ت رى ضررورة تمكرين‬

                                                      ‫المسافرين والبضائع‬
‫من الت حرك حول ال عالم بمخت ف خ طوط ركات الط يران‪ ،‬ك ما لو‬
‫كانوا يتحركون داخل دولة واحدة ويستخدمون ركة طيران واحدة‪ .‬بالإ ضافة‬
‫إلى تقديم دتم لكافة المساهمين في الصناتة سوام بالمطبوتات‪ ،‬أو بال تدريب‪،‬‬
‫والاست ارات‪ .‬ف ضلاً تن ن ظام الأيا تا ال مالي ا لذي ي ساتد ركات الط يران‬

                                             ‫والسياحة لتعظيم أرباحهم‪)41(.‬‬

‫في هذا الإطار‪ ،‬يتض أن الرذية والدور الجديد للأياتا أصب أكثر مولاً‬
‫لكل ما يدخل في ن طاق ت مل ركات الط يران‪ .‬ح يث أ صبحت أك ثر إهتما ماً‬
‫بمناق ة ما يهمها من موضوتات وقضايا‪ ،‬كرسوم المطارات والبن ية الأسا سية‬
‫وال سلامة الجو ية‪ ،‬وحما ية البي ئة‪ .‬الأ مر ا لذي جع ها أك ثر جاذب ية ل رركات‬

               ‫الطيران التي كانت تتجنبها فيما سبق لتحكمها في الأسعار‪)42(.‬‬

‫هذا فضلاً تن تطبيق إتفاقية مونتريال (‪ )1111‬ب أن توحيد بعض قواتد‬
‫النقل الجوي الدولي‪ ،‬والتي ح ت محل إتفاقية وارسو (‪ )1121‬التي تعتبر أول‬
‫معاهدة دولية لتنظيم العلاقة بين النا قل ال جوي والم سافرين‪ ،‬وال تي من ضمن‬
‫نقاط التحديث في هاث سرتة صرف التعوي ضات ل م سافرين وأ سرهم في حا لة‬
‫الحوادث‪ ،‬وتبسيط وتحديث مستندات السفر جواً‪ ،‬حيث ت هدف الإتفاق ية لتحق يق‬
‫التوازن بين احتياجات ومصال تناصر منظومة النقل ال جوي سوام ا لدول أو‬

                                          ‫المسافرين و ركات الطيران‪)43(.‬‬

                                   ‫‪44‬‬
   63   64   65   66   67   68   69   70   71   72   73