Page 73 - Transport

‫ل مطارات حتى تام ‪ 2002‬من منط قة ال رق الأو سط خم سة م طارات ف قط‬
‫هيث مطار أبو ظبي‪ ،‬ومطار الدوحة‪ ،‬ومطار دبي‪ ،‬ومطار مسقط‪ ،‬ومطار تل‬

‫أبيب‪)55(.‬‬

‫يتضر ممررا سربق مررد إهتمرام المج ررس الردولي ل مطررارات بجررودة‬
‫ال خدمات ال تي ت قدم في الم طارات الأت ضام ف يو‪ ،‬لم ستخدمي الم طار سوام‬

‫المسرافرين لأغرراض أخرر غيرر السرياحة أو السرائحين‪ .‬كمرا يتضر مرد‬
‫حرصو ت ى رضام المسافرين الأمر الذي يذدي إلى زيادة الإقبال ت ى السفر‪،‬‬

‫وانتعاش حركة السياحة‪.‬‬

‫هذا وب عد الت عرف ت ى دور الإت حاد ا لدولي ل ن قل ال جوي والمج س‬
‫الدولي ل مطارات‪ ،‬تجدر الإ ارة إ لى الإت حاد العر بي ل ن قل ال جوي‪ ،‬والإت حاد‬
‫الأفريقي ل نقل الجوي‪ ،‬والمج س العربي ل م طارات كأمث ة لمنظ مات الط يران‬

‫الدولية غير الحكومية ت ى المستو الإق يمي‪.‬‬

‫‪ .3‬الإتحاد العربي للنقل الجوي‬

‫)‪Arab Air Carriers Organization (AACO‬‬

‫تأسس الإتحاد العربي ل نقل الجوي في مدينة القاهرة في أغسطس من تام‬
‫‪ )56(،1162‬و قد و صل تدد أت ضائو ح تى تام ‪ 2002‬إ لى (‪ )21‬ركة‬
‫طيران تربية تابعة لر (‪ )22‬دو لة ترب ية‪ ،‬و قد إت خذ من ب يروت ب ب نان م قراً‬
‫رئيسرياً لرو‪ ،‬أمرا المقرر الرئيسري لمركرز التردريب الإق يمري فهرو فري تمران‬

‫بالأردن‪)57(.‬‬
‫‪ .1/3‬أهداف الإتحاد العربي للنقل الجوي‪:‬‬
‫ذكرت المادة الثال ثة من ت قد تأ سيس الإت حاد العر بي ل ن قل ال جوي تدة‬
‫أهرداف لرو‪ ،‬تت رابو مرع الأهرداف الأساسرية للإتحراد الردولي ل نقرل الجرروي‪،‬‬
‫بالإضافة إلى ما ت هدف إل يو من‪ " :‬تن يط حر كة الن قل ال جوي وال سياحة بين‬
‫البلاد العربية ومع الخارج‪ ،‬وتنسيق تم يات الن قل ال جوي من خلال إتفاق يات‬
‫ثنائية أو متعددة الأطراف‪ ،‬والسعي لا ستثمار الخ طوط الجو ية الطوي ة ال مد‬
‫بصررورة م ررتركة بررين ال ررركات العربيررة‪ ،‬وتوحيررد سياسررة الأتضررام فرري‬
‫المذتمرات الدولية ل نقل الجوي والدفاا تنها "‪)58(.‬‬
‫هذا وقد تطورت هذه الأهداف بتطور النقل الجوي‪ ،‬حتى تمث ت في الوقت‬
‫الحاضر في الآتي‪ :‬العمل ت ى الوصول لأت ى م قاييس الأ مان‪ ،‬و توفير إ طار‬
‫تمل ل وصول لبيئة ت غيل اقتصادية ل ركات الطيران‪ ،‬والعمل ت ى الو صول‬
‫لأت ى مستويات خدمة موجهة بالعملام‪ .‬كذلك الع مل ت ى تحق يق ال جودة في‬

‫‪44‬‬