Page 167 - New โครงการ งานจักรยานยนต์

164

10.5 ระบบแมกนีโตไฟชำร์จ

10.5.1 หน้ำที่และวงจรกำรท ำงำน

1. หน้ำที่แมกนีโตไฟชำร์จ (Flywheel Magneto Charging)
แมกนีโตไฟชาร์จ ท าหน้าที่ไฟจุดระเบิดไฟแสงสว่างและไฟชาร์จในชุดเดียวกัน

2. ส่วนประกอบ

แมกนีโตไฟชาร์จ ประกอบด้วยล้อแม่เหล็ก (Flywheel Magneto) ยึดติดกับเพลาข้อ

เหวี่ยง หมุน ไปรอบ ๆ ขดลวดพร้อมกับเพลาข้อเหวี่ยงส่วนที่ยึดอยู่กับที่คือสเตเตอร์
(Stator) เป็น ที่ยึดติคขดลวดรับสัญญาณ (Pickup Coil) คอยล์ จุดระเบิด (Ignition Coil)

ขดลวดไฟแสงสว่างรวมไฟ ชาร์จ (Lighting Coil)

3. กำรท ำงำน

เมื่อล้อแม่เหล็กหมุนรอบตัว เส้นแรงแม่เหล็กจากล้อแม่เหล็กจะเหนี่ยวน าขดลวดไฟ
แสงสว่างรวมไฟชาร์จ ก าเนิดไฟฟ้ากระแสสลับส าหรับไฟแสงสว่างจักรยานยนต์ และแปลง

เป็นกระแสไฟตรงประจุแบตเตอรี่

4. เรกกูเลเตอร์/เรกติไฟเออร์ (Regulater/Rectifier)
เรกกูเลเตอร์และชุดแปลงกระแสไฟจักรยานยนต์รุ่นใหม่รวมอยู่ในตัวเดียวกัน จึง

เรียกว่าเรกกูเลเตอร์ ไฟเออร์ แรงดันไฟของหลอดไฟหน้าและไฟชาร์จแบตเตอรี่ปรับโดยเรก

กูเรเตอร์/เรกติไฟเออร์ โดยมีการท างานดังต่อไปนี้
1) แรงดันไฟไปหลอดไฟหน้ำ (Headlight Voltage)

เมื่อมีแรงดันไฟไปหลอดไฟหน้ามากเกินไป วงจรปรับไฟ (Adjustment Circuit) ไปยัง

ขา G ของ เทรสเตอร์ กระแสไฟจะไหลจาก A ไปยัง K และขดลวดทั้งหมด ส่งผลให้
แรงดันไฟถูกปรับให้ลดลง

2) กำรชำร์จแบตเตอรี่ (Battery Charging)

ขดลวดไฟแสงสว่างรวมไฟชาร์จจ่ายไฟไปยังตัว ต้านทาน R ไดโอดและตัวต้านทาน
1
R เกิดความต่างศักย์ ขึ้นที่จุด P และ 0 ต่อจากนั้นกระแสไฟจะไหลไปยังขา G ของไทริ
2
สเตอร์ และไหลจาก A ไปยัง K แล้วชาร์จ แบตเตอรี่ มีการปรับตั้งแรงดันไฟของซีเนอร์

ไดโอด โดย ถ้าแรงดันไฟสูงเกินไป กระแสไฟจะไหลลัดวงจรลงดิน กระแสไฟชาร์จจะเปิด

และปิดโดยซีเนอร์ไดโอด (Zener Diode)