Page 20 - New โครงการ งานจักรยานยนต์
P. 20
17
หน่วยที่ 2 กำรตรวจซ่อมเครื่องยนต์ จักรยำนยนต์ 4 จังหวะ
บทน ำ
เครื่องยนต์จักรยานยนต์ทั่วไปเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ เพราะเกิดมลพิษ
น้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซิน 2 จังหวะ หลังปี พ.ศ 2545 การผลิตจักรยานยนต์จึงเป็น
เครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะ ที่ใช้คาร์บูเรเตอร์หรือระบบฉีดเบนซิน
เครื่องยนต์จักรยานยนต์ 4 จังหวะ รุ่นใหม่ได้พัฒนาให้มีขนาดเล็ก น้ าหนักน้อย
สมรรถนะสูงมีกลไกลดก าลังอัดท าให้รถสตาร์ตเครื่องได้ง่ายและเบาแรง โดยมีกลไกไปยก
กระเดื่องลิ้นไอเสีย ให้ลิ้นไอเสียที่เปิดค้างไว้ตอนดับเครื่อง เมื่อสตาร์ตเครื่องยนต์ ก าลังอัด
ภายในกระบอกสูบจะระบายออกไปทางลิ้นไอเสียที่เปิดค้างอยู่ หลังเครื่องยนต์ติดแล้ว
กลไกลดก าลังอัดจะเคลื่อนที่หลบไปทางด้านล่าง เครื่องยนต์ก็จะท างานเป็นปกติ กลไกลด
ก าลังอัดจะเคลื่อนที่ขึ้นยกกระเดื่องลิ้นไอเสียอีกครั้งหนึ่งตอนดับเครื่องยนต์
