Page 21 - New โครงการ งานจักรยานยนต์
P. 21
18
2.1 กำรท ำงำนเครื่องยนต์จักรยำนยนต์ 4 จังหวะ
2.1.1 จังหวะดูด
ก่อนที่ลูกสูบขึ้นถึงศูนย์ตายบน (TDC)
ประมาณ30° ลูกเบี้ยวจะกดลิ้นไอดีผ่าน
กระเดื่องกดลิ้นให้ลิ้นไอดีเปิด ลูกสูบเคลื่อนที่ลง
ดูดไอดี (ส่วนผสมไอดีระหว่างเบนซินกับอากาศ)
เข้าบรรจุในกระบอกสูบ
ข้อควรจ ำ
ลิ้นไอดีเปิดก่อนศูนย์ตายบน เพื่อให้ไอดี
เข้าบรรจุในกระบอกสูบได้มาก เป็นการ
เพิ่มประสิทธิภาพการบรรจุไอดี ยิ่งเพิ่ม
ประสิทธิภาพเครื่องยนต์
2.1.2 จังหวะอัด
จังหวะอัด ลิ้นไอดีและลิ้นไอเสียทั้งคู่ปิด
สนิทลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นศูนย์ตายบน ไอดีถูกอัดให้
มีปริมาตรลดลงประมาณ 8:1-10:1 อุณหภูมิ
ประมาณ 400-600° ซ.ความดันประมาณ
14-18 บาร์
ข้อควรจ ำ
ตัวอย่างอัตราส่วนการอัดจักรยานยนต์
จักรยำนยนต์ ปริมำตรกระบอกสูบ อัตรำส่วนกำรอัด
HONDA CZ-i 110 109.1 ซีซี 9.0:1
HONDA WAVE-i 125 124.8ซีซี 9.3:1
SUZUKI SHOGUNFL 125 S/SD 124 ซีซี 9.6:1
