Page 26 - New โครงการ งานจักรยานยนต์
P. 26
23
2.3 กลไกลดก ำลังอัดเครื่องยนต์จักรยำนยนต์ 4 จังหวะ
2.3.1 หน้ำที่ระบบกลไกลดก ำลังอัด (Decompression System)
กลไกลดก าลังอัดเครื่องยนต์ มีหน้าที่ลดก าลังอัดในกระบอกสูบขณะสตาร์ต
เครื่องยนต์ เพื่อให้การสตาร์ตเครื่องยนต์ง่ายและเบาแรง สาเหตุเนื่องมาจากการท างาน
ของเครื่องยนต์ เพลาข้อเหวี่ยงยังคงหมุนต่อไปได้เนื่องจากแรงเฉื่อยที่สะสมอยู่ในตัวของ
เพลาข้อเหวี่ยง และเมื่อแรงเฉื่อยของเพลาข้อเหวี่ยงลดลง ขณะที่ลูกสูบเคลื่อนที่ใน
จังหวะอัด จึงท าให้เครื่องยนต์สตาร์ตหนัก
กลไกลดก าลังอัดประกอบเป็นชุดกับเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย ท าหน้าที่ยกลิ้นไอเสียให้
เปิดประมาณ 1 มม. เป็นผลให้ก าลังอัดส่วนหนึ่งถูกระบายออกจากกระบอกสูบ และก าลัง
อัดภายในกระบอกสูงจะเหลือน้อยลง ท าให้สามารถสตาร์ตได้ง่าย จ าแนกเป็น 3 แบบ คือ
แบบใช้แผ่นล็อก แบบใช้เดือยล็อก และแบบใช้เพลายกกระเดื่องกดลิ้น
2.3.2 กลไกลดก ำลังอัดแบบใช้แผ่นล็อก
