Page 31 - New โครงการ งานจักรยานยนต์

28

2.5 กำรวิเครำะห์ปัญหำและวัดก ำลังอัด

2.5.1 ปัญหำข้อขัดข้อง

1) ปัญหาที่เกิดขึ้นกับฝาสูบจะส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์ สามารถวิเคราะห์โดย
การวัดก าลังอัดหรือเสียงของเครื่องยนต์ที่ผิดปกติเกิดขึ้นโดยใช้หูฟัง

2) ถ้าเครื่องยนต์ก าลังตกที่ความเร็วต่ า ให้ตรวจควันขาวที่ท่อระบายเรือน

เครื่องยนต์ ถ้าท่อมีควันมากให้ตรวจแหวนลูกสูบ

1 ก าลังอักต่ า สตาร์ตติดยากหรือเครื่องยนต์ 3 เครื่องยนต์เดินเบาไม่เรียบ
ก าลังตกที่ความเร็วต่ า 1) ก าลังอัดในกระบอกสูบต่ า

1) ระยะห่างลิ้นไม่ถูกต้อง 4 มีควันมาก

2) ลิ้นไม้หรือคดงอ 1) ก้านลิ้นหรือปลอกลิ้นสึกหรอ
3) จังหวะปิดเปิดลิ้นไม่ถูกต้อง 2) ซีลก้านลิ้นเสียหาย

4) สปริงลิ้นหัก 3) กระบอกสูบสึกหรอ
5) บ่าลิ้นปิดไม่สนิท 4) ลูกสูบหรือแหวนลูกสูบสึกหรอ

6) ลิ้นเปิดค้าง 5 เสียงดังผิดปกติ
7) สปริงลิ้นอ่อน 1) ระยะห่างลิ้นไม่ถูกต้อง

8) ปะเก็นฝาสูบรั่วหือเสียหาย 2) ลิ้นติดหรือสปริงลิ้นหัก

9) ฝาสูบโก่งหรือแตกร้าว 3) บ่าลิ้นสึกหรอมาก
10) หัวเทียนขันไม่แน่น 4) เพลาลูกเบี้ยวเสียหายหรือสึกหรอ

11) กระบอกสูบสึกหรอ 5) โซ่ราวลิ้นสึกหรอหรือเสียหาย
12) ลูกสูบหรือแหวนลูกสูบสึกหรอ
6) ฟันเฟืองโซ่ราวลิ้นสึกหรอ

7) กระเดื่องลิ้นและ/หรือแกนกระเดื่อง
2 ก าลังอัดสูงเกินไป เครื่องยนต์ร้อนจัดหรือตี ลิ้นสึกหรอ

กลับ 8) ยางกดโซ่ราวลิ้นสึกหรอหรือเสียหาย
1) มีเขม่าบนหัวลูกสูบหรือในห้องเผาไหม้ 9) กระบอกสูบสึกหรอ

มาก 10) ลูกสูบหรอแหวนลูกสูบสึกหรอ