Page 28 - New โครงการ งานจักรยานยนต์
P. 28
25
3.3.4 กลไกลดก ำลังอัดแบบใช้เพลำยกกะเดื่องกดลิ้น
1. ต ำแหน่งเครื่องยนต์ท ำงำนปกติ
ตุ้มเหวี่ยงที่เฟืองเพลาลูกเบี้ยวจะเหวี่ยงตัวออกตามการหมุนของเพลาลูก
เบี้ยว ท าให้แกนยกกระเดื่องลิ้นหมุนไปตามแรงเหวี่ยงของตุ้มเหวี่ยง ให้ด้านโค้งมน
ของแกนดังกล่าวเคลื่อนที่หลบไป ทางด้านล่างเอาด้านเรียบขึ้นมา ท าให้แกนยก
กระเดื่องลิ้นไม่สามารถยกกระเดื่องลิ้นได้ เครื่องยนต์จึงท างานเป็นปกติ
2. ต ำแหน่งดับเครื่องยนต์ (ยกลิ้นไอเสีย)
เมื่อปิดสวิตช์จุดระเบิด OFF เครื่องยนต์จะค่อย ๆ หยุดหมุน เมื่อถึงจุดหนึ่งที่
เครื่องยนต์หมุนช้าลง แรงเหวี่ยงที่เกิดกับตุ้มเหวี่ยงจะน้อยลง สปริงของตุ้มเหวี่ยงจะ
ดึงให้ตุ้มเหวี่ยงดีดตัวกลับ ท าให้เพลายกกระเดื่องหมุนเอาด้านมนขึ้นข้างบน และเมื่อ
เครื่องยนต์ตีกลับ ด้านมนของเพลายกกระเดื่องจะเคลื่อนที่ไปยกกระเดื่องกดลิ้นไอ
เสีย ท าให้ลิ้นไอเสียเปิดค้างอยู่ การสตาร์ตเครื่องครั้งต่อไปก็จะเบาแรง
ชุดกลไกลดก าลังอัดจะยกเลิกการ
ยกกระเดื่องกดลิ้นไอเสีย เมื่อเครื่องยนต์
หมุนไป 1 รอบ ลูกเบี้ยวไอเสียเคลื่อนที่
เตะกระเดื่องกดลิ่นไอเสีย ท าให้เพลายก
กระเดื่องเป็นอิสระ ตุ้มเหวี่ยงจะเหวี่ยงตัว
ออกให้ด้านมนของแกนยกกระเดื่อง
เคลื่อนที่หลบไปทางด้านล่างเครื่องยนต์ก็
จะท างานเป็นปกติ
