Page 81 - New โครงการ งานจักรยานยนต์

78

4. ปั๊มเบนซินหยุดท ำงำนเมื่อกล่อง ECM หยุดท ำงำน

1) กล่อง ECM ตัดวงจรลงดินรีเลย์ปั๊มเบนซิน

2) รีเลย์ปั๊มเบนซินไม่ท างาน ปั๊มเบนซินก็ท างานไม่ได้

5.3.4 เซนเซอร์กำรเอียงของรถ (Angle Sensor)
1. ต ำแหน่งติดตั้งและหน้ำที่เซนเซอร์กำรเอียงของรถ

1) เซนเซอร์การเอียงของรถติดตั้งอยู่ที่บังโคลนหลัง

2) ระบบฉีดเบนซิน (TPGM-FI) จะไม่หยุดท างานเมื่อจักรยานยนต์ล้มหรือพลิกควรซึ่ง
ไม่เหมือนกับระบบคาร์บูเรเตอร์ที่เครื่องยนต์จะดับในกรณีดังกล่าวนี้

3) เซนเซอร์การเอียงของรถ มีหน้าที่ตรวจจับการเยียงของรถและดัดการท างานของ

รีเลย์หลัก และหยุดการท างานของปั๊มเบนซิน เมื่อจักรยานยนต์เอียงเป็นมุม 45 ±

5°หรือมากกว่า
2. กำรท ำงำนปกติของเซนเซอร์กำรเอียงของรถ

1) เมื่อสวิตช์จุดระเบิดอยู่ที่ต าแหน่ง ON ไฟจะไหลผ่านไปที่วงจรควบคุมการเอียง
(Latch up) และทรานซิสเตอร์ท างาน

2) รีเลย์หลักต่อวงจร เมื่อทรานซิสเตอร์ท างานและเซนเซอร์การเอียงของรถจะลงดิน

ให้รีเลย์หลักท างานได้

3) รีเลย์หลักท างานได้ ไฟไปยังกล่อง ECM ได้ควบคุมรีเลย์ปั๊มเบนซินให้ท างาน
4) เมื่อรีเลย์ปั๊มเบนซินท างาน ต่อวงจรปั๊มเบนซินได้ ปั๊มเบนซินท างานได้ปกติ

3. กำรตัดวงจรของเซนเซอร์กำรเอียงของรถ

1) เมื่อองศาการเอียงของตัวรถเท่ากับ 45 ± 5 หรือมากกว่า แม่เหล็กดูดรีด
สวิตช์ (Reed Switch) ให้ต่อวงจร

2) ทรานซิสเตอร์จะตัดวงจรเมื่อรีดสวิตช์ต่อวงจรและจะตัดวงจรรีเลย์หลัก เนื่องจาก

ขดลวดของรีเลย์หลักไม่สามารถจ่ายกระแสไฟไปยังทรานซิสเตอร์ได้

3) ทรานซิสเตอร์จะตัดวงจร แม้ว่าตัวรถจะคืนกลับสู่ต าแหน่งปกติ (ขนานกับพื้น
ระดับ) แล้วก็ตาม เนื่องจากวงจรควบคุมการเอียงยังต่อวงจรตามที่แม่เหล็กดูดค้าง

อยู่

4) วงจรควบคุมการเอียงจะท างานปกติ เมื่อปิดสวิตช์จุดระเบิด OFF แล้วเปิดสวิตช์
จุดระเบิด ON อีกครั้งหนึ่ง