Page 83 - New โครงการ งานจักรยานยนต์
P. 83
80
5.4.2 วงจรไฟควบคุมกำรฉีดเบนซิน (Electrical Control Fuel Injection)
1. ส่วนประกอบวงจรไฟควบคุม
ไฟจากแบตเตอรี่ผ่านฟิวส์หลักขนาด 15 แอมป์ ทางสายไฟสีแดง (R) เข้าเรก
กูเลเตอร์ กรกติไฟเออร์ทางสายไฟสีแดง เหลือง (R Y) ไฟจากเรกกูเลเตอร์ เรกติไฟ
เออร์รอจ่ายเข้าระบบที่สวิตช์จุดระเบิดทางสายไฟสีแดง (R) เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ
ต าแหน่ง ON ไฟผ่านสวิตช์กุญแจเข้ากล่อง ECM ทางขั้วสายสีด าน้ าเงิน (BL) การฉีด
เบนซินของหัวฉีดจะแบ่งเป็น 2 ลักษณะคือ
2. กำรตีดเบนซินพื้นฐำน
กล่อง ECM จะรับสัญญาณจากเซนเซอร์ความดันในท่อร่วมไอดี และสัญญาณ
ความเร็วรอบขดลวดรับสัญญาณ (Pulser Coil) แล้วจึงก าหนดระยะเวลาการฉีด
เบนซินส าหรับเดินเบาและความเร็ว
3. กำรเพิ่มปริมำณกำรฉีดเบนซิน
กล่อง ECM จะได้รับสัญญาณจากเซนเซอร์ทุกตัว และสัญญาณความเร็วรอบ
เพื่อก าหนดให้ระยะเวลาการฉีดเบนชินเหมาะสมกับสภาวะการท างานของเครื่องยนต์
เซนเซอร์การเอียงของรถ ท าหน้าที่ตรวจจับการเอียงของรถ เช่น กรณี
จักรยานยนต์ล้ม ถ้ารถเอียงเป็นมุม 45 : 5 หรือมากกว่า จะตัดการท างานของปั๊ม
เบนซิน ไม่ให้ปั๊มเบนซินส่งเบนซินเข้าไปในวงจรเบนซิน เป็นการตัดวงจรเบนซินไม่ให้
เครื่องยนต์ท างานต่อไป
