Page 217 - งานจักรยานยนต์
P. 217
214
13.3 ระบบกันสะเทือนหลังจักรยำนยนต์
13.3.1 ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง (Types of Rear Suspensions)
ระบบกันสะเทือนหลังต้องสามารถรับแรงกระแทกที่ส่งมาจากแกนล้อหลังและส่วน
อื่น ๆ ของ จักรยานยนต์ได้เป็นอย่างดี ส่วนมากใช้แบบตะเกียบหลังกระดกโช้คอัพคู่
(Swingarm) ซึ่งมีจุดหมุนใกล้ ศูนย์กลางโครงรถ (Frame) และเป็นตัวกระดก (Swing
Type) 1. แบบตะเกียบหลังกระดกโช้คอัพคู่
(Swingarm Type)
ลักษณะแขนหมุน หรือเรียกว่าตะเกียบ
หลัง ซึ่งมีแกนยึดต่อที่โครงรถ เพลาล้อหลัง
สามารถเคลื่อน ที่ขึ้นลง และมีโช้ค อัพ
(Shockabsorber) รองรับอยู่ ระหว่างโครงรถกับ
ตะเกียบหลัง มีโช้คอัพคู่ซึ่งติดตั้ง อยู่บริเวณ
ด้านข้างของแกนล้อทั้ง 2 ด้าน
2. แบบตะเกียบหลังกระดกโช้คอัพเดียว
แบบโช้คอัพเกี่ยวข้าง ซึ่งติดตั้งอยู่ตรงจุด
กึ่ง กลางของโครงรถ และมีกลไกต่าง ๆ ท างาน
ร่วมด้วยชนิดโช้คอัพเดี่ยวแบบมีกลไกท างานร่วม
จะ ท าให้การขึ้นลงของแกนล้อมีระยะทางยาว ท า
ให้การ ขับขี่มีความนิ่มนวลสะดวกสบาย ซึ่งส่วน
ใหญ่จะ นิยมใช้โช้คอัพเดี๋ยวนี้มาก
3. แบบกระดกทั้งเครื่องยนต์
แบบกระดูกทั้งเครื่องยนต์ (Unit Swing
Type) ตัวเครื่องยนต์ท าหน้าที่เหมือนตะเกียบหลัง
เครื่องยนต์ จะเคลื่อนที่ขึ้นและลง ดังนั้น จึงไม่มีโช้
คอัพระหว่าง โครงรถกับเครื่องยนต์ แบบนี้ส าหรับ
ใช้ในรถครอบครัว ขนาดเล็ก
