Page 112 - งานจักรยานยนต์
P. 112
108
7.1.3 คลัตช์อัตโนมัติ
1. การท างาน
คลัตช์แบบแห้งหรือเรียกคลัตช์อัตโนมัติ (Dry-
type Shoe Clutch = Automatic Centrifugal
Type) เมื่อเครื่องยนต์มีความเร็วรอบต่้า ฝักคลัตช์
จะถูกสปริงดึงให้ห่างออกจากจานคลัตช์ เมื่อความ
เร็วรอบสูงขึ น แรงเหวี่ยงหนีศูนย์ชนะแรงสปริง ท้าให้
แผ่นคลัตช์สัมผัสกับจานคลัตช์ และเมื่อรอบ เครื่อง
สูงขึ นเกินจุด ที่ก้าหนด ฝึก คลัตช์จะติดกับ จาน
คลัตช์ ท้าให้สามารถ ส่งก้าลัง จากเครื่องยนต์ได้ แต่เมื่อความเร็วรอบลดลง แรงเหวี่ยงหนี
ศูนย์ จะลดลง สปริงดึงแผ่นคลัตช์ให้กลับที่เดิม ไม่สามารถ ส่งก้าลังต่อไปได้
2. การตรวจคลัตช์อัตโนมัติท างาน
1) ตรวจการเริ่มจับตัวของคลัตช์ โดยนั่งบน
เบาะแล้วเข้าเกียร์1 และเพิ่มความเร็ว รอบ
อย่างช้า ๆ โดยไม่ออกรถ
2) การตรวจคลัตช์จับตัวแน่น เหยียบเบรกหลัง
ให้สุด บิดคันเร่ง เต็มที่ในระยะเวลาสั น ๆ
3. การตรวจสภาพจานคลัตช์และผ้าคลัตช์
1) ตรวจการสึกหรอและขนาดเส้นผ่าน
ศูนย์กลางภายในจากคลัตช์
2) ตรวจสภาพการสึกหรอ แตกร้าว รอย
ไหม้และรอยสัมผัส
3) ตรวจการคลอนของชิ นส่วนต่าง ๆ การ
สึกหรอ และตรวจรอยไหม้
4) วัดค่าความหนาผ้าคลัตช์ที่จุดกึ่งกลาง
เหลือไม่น้อยกว่า 2.0 มม. หรือตามค่า
ก้าหนด
ข้อควรจ า
- ตรวจการสึกหรอและความยาวสปริงด้วย
