Page 116 - งานจักรยานยนต์
P. 116
112
7.3.2 การส่งถ่ายกาตั้งเกียร์จักรยานยนต์
1. การส่งถ่ายก าลัง
เกียร์จักรยานยนต์โดยทั่วไปเป็นเกียร์แบบเฟืองตรงขบกันตลอด (Constant-mesh
Transmission) ซึ่งมีข้อดี คือมีความสะดวกในการเปลี่ยนเกียร์เพราะเป็นเฟื่องฟันตรง
และประหยัดเนื อที่ในการติดตั ง เมื่อเครื่องยนต์ท้างาน เพื่องทุกตัวจะหมุนอยู่ในเพลา
โดยไม่มีการส่งก้าลัง แต่ถ้าหากเข้าเกียร์เมื่อใด ชุดกลไกจะเลื่อนเฟืองขับ หรือเฟืองตาม
ให้ขบกันและส่งก้าลังออกไปทันที แรงขับเคลื่อนส่งผ่านเฟื่องอิสระ (Free
Gear) โดยที่เฟื่องเลื่อนได้ (Shift Gear) จะท้าหน้าที่
เลื่อนไปทางซ้ายหรือขวา เพื่อประกบกับเดือยล็อก
(Dog Clutch) ท้าให้เฟืองอิสระกับเพลารับก้าลัง
หมุนส่งก้าลังไปยังชุดเฟืองตาม ส่งก้าลังผ่านเพลา ส่ง
ก้าลังไปยังโซ่ส่งก้าลังต่อไป
2. หน้าที่ส่วนประกอบเกียร์
1) คลัตช์ตัดต่อก้าลังเครื่องยนต์
2) เพลารับก้าลัง รับก้าลังจากคลัตช์ส่งผ่านทางชุด
เฟืองขับ
3) เพลาส่งก้าลัง ส่งก้าลังตามชุดเฟืองตามไปยัง
จานโซ่ หรือไปยังเพลากลาง เพื่อส่ง ก้าลังไปยังล้อ
จักรยานยนต์
3. ต าแหน่งเกียร์ว่าง (Neutral)
ต้าแหน่งนี ไม่มีส่งถ่ายก้าลังระหว่างเฟือง
เฟืองทุกตัวหมุนฟรี
st
4. ต าแหน่งเกียร์ 1 (1 Gear)
1) เลื่อนเฟืองเลื่อน 2 เข้าขบเฟืองสะพานเกียร์ 1
ด้วยเดือยข้างเฟืองเลื่อน 2 เข้าขบกับรูเดือยข้าง
เฟืองสะพานเกียร์ 1 และ
2) คลัตช์ส่งก้าลังผ่านเฟืองอยู่กับที่เกียร์ 1 ที่มี
ขนาดเล็กที่สุดไปยังเฟืองสะพานเกียร์ 1 ที่มี
ขนาดใหญ่ที่สุด ทดรอบมากส่งก้าลังได้มาก แต่ความเร็วต่้าสุด
