Page 164 - งานจักรยานยนต์
P. 164
160
10.3 แมกนีโตจุดระเบิดแบบทรานซิสเตอร์
10.3.1 ข้อดีและการท างานระบบจุดระเบิดแบบทรานซิสเตอร์
1 ข้อดีระบบจุดระเบิดแบบทรานซิสเตอร์
1) ไม่ต้องบ้ารุงรักษา ไม่จ้าเป็นต้องปรับแต่ง คอยล์จุดระเบิด
2) ประสิทธิภาพของประกายไฟแรงสูงคงที่ตลอดทุก จุดระเบิด 6 ความเร็ว
รอบเครื่องยนต์
3) ขจัดปัญหาต่อเครื่องยนต์ ที่เกิดจากหน้าทองขาว หัวเทียนสกปรก เพราะใช้
แต่สารกึ่งตัวน้า
4) ไฟจุดระเบิดไม่เปลี่ยนแปลงไปเมื่อใช้เป็นเวลานาน
5) กันน ้าและกันสะเทือน (Vibration) ได้ดี
2. การท างานระบบจุดระเบิดแบบทรานซิสเตอร์
1) เมื่อเปิดสวิตช์จุดระเบิด ON เครื่องยนต์ยังไม่ท้างานศักย์ไฟฟ้าที่จุด P จะสูง
ทรานซิสเตอร์จะอยู่ต้าแหน่ง ON กระแสไฟฟ้าไหลผ่านขดลวดไฟแรงต่้าของ
คอยล์จุดระเบิด
2) เมื่อเครื่องยนต์ท้างาน โรเตอร์ไทมิ่งเหนี่ยวน้าขดลวดรับสัญญาณ เกิด
คลื่นสัญญาณในขดลวดรับ เวลา 7 สัญญาณ (Pickup Coil Signal
Waveform) คลินสเตอร์ ONสัญญาณบวก + สัมพันธ์กับจุด P ทรานซิสเตอร์
ยังอยู่ต้าแหน่ง ON พอเปลี่ยนขั วคลื่นสัญญาณลบ - ทรานซิสเตอร์จะ
เปลี่ยนเป็น OFF ตัดวงจรไฟขดลวดไฟแรงต่้าของคอยล์จุดระเบิดเส้นแรง
แม่เหล็ก รับสัญญาณเหนี่ยวน้าให้เกิดไฟแรงสูงส่งไปยังหัวเทียน
