Page 40 - งานจักรยานยนต์

36

หน่วยที่ 3 การตรวจซ่อมเครื่องยนต์จักรยานยนต์ 2 จังหวะ

บทน า

เครื่องยนต์จักรยานยนต์ 2 จังหวะ เป็นเครื่องยนต์เบนซิน ถ้ามองภายนอกง่าย ๆ
ดูทุกส่วนจะคล้ายกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ หากพิจารณาให้รอบคอบ จะเห็นว่าเครื่องยนต์

2 จังหวะ ไม่มีฝาครอบลิ นเพราะไม่ได้ใช้ลิ นรูปดอกเห็ดเหมือนเครื่องยนต์ 4 จังหวะ การ

ดูดไอดีหรือการคายไอเสียกระท้าผ่านช่องผนังเสื อสูบ การควบคุมไอดีหรือไอเสียขึ นอยู่กับ

ลูกสูบ เพราะจะใช้ผนังลูกสูบในระหว่างการท้างานขึ นลง เป็นตัวเปิดและปิดปากช่องผนัง
เสื อสูบ ดังนั น เครื่องยนต์ 2 จังหวะจึงไม่จ้าเป็นต้องมีลิ นไอดีหรือสิ นไอเสียที่เป็นรูปดอก

เห็ด

เนื่องจากมลพิษจากเครื่องยนต์ มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและภาวะโลกร้อน
รัฐบาลไทยได้ด้าเนินการแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศและทางเสี่ยงในช่วงปี พ.ศ. 2543

ได้ก้าหนดมาตรฐานน ้ามันเครื่องที่ใช้กับจักรยานยนต์ 2 จังหวะ โดยด้าเนินการลดภาษี

สารเคมีที่ใช้ในการผลิตน ้ามันเครื่องลดควันขาว จากร้อยละ 40 เหลือร้อยละ 5

บริษัทฮอนด้าผู้ผลิตจักรยานยนต์ในประเทศไทยรายใหญ่ได้ก้าหนดนโยบายและมาตรการ
รักษาสิ่งแวดล้อมในประเทศไทย โดยให้ความส้าคัญในปัญหาสิ่งแวดล้อมลดมลพิษอากาศ

เพื่อคุณภาพชีวิตที่ดีดังต่อไปนี

1) ให้ความร่วมมือในการก้าหนดค่าไอเสียให้เข้มงวดมากยิ่งขึ น
2) ลดมลพิษไอเสียจักรยานยนต์อย่างจริงจัง มากกว่าค่ามาตรฐานไอเสียของ

ภาครัฐ (ระดับ 5)

3) เพิ่มอัตราประหยัดเบนซินให้ดียิ่งขึ น เพื่อบรรเทาภาวะโลกร้อน
4) ยกเลิกการผลิตจักรยานยนต์ 2 จังหวะทั งหมดในปี พ.ศ. 2545