Page 44 - งานจักรยานยนต์

40

3.2.2 ประเภทการหล่อลื่นเครื่องยนต์ 2 จังหวะ (Lubrication of the 2-cycle Engine)

1. ระบบผสมน้ ามันเครื่องในถังน้ ามันเบนซิน (The Mixed Lubrication System)

การผสมของน ้ามันเครื่อง อัตราส่วนผสม

ระหว่างเบนซินกับน ้ามันเครื่องคือ 15-25:1 โดย
ปริมาตรซึ่งจะผสมในถังเบนซิน และน ้ามันที่ผสมแล้ว

จะผ่านเข้าไปในห้องเพลาข้อเหวี่ยงด้วยแรงดูด

สุญญากาศในห้องเพลาข้อเหวี่ยง ผ่านทาง
คาร์บูเรเตอร์ไปหล่อลื่น ลดความฝืดในกระบอกสูบ

ในช่วงจังหวะดูดไอดี และจังหวะคายไอเสีย ณ

ความเร็วรอบต่้า ปริมาณน ้ามันเครื่องมีพอเพียง
ส้าหรับการหล่อลื่นเมื่อความเร็วรอบสูงปริมาณ

น ้ามันเครื่องจะไม่เพียงพอหล่อลื่น จากเหตุนี จึงต้อง

ใช้น ้ามันเครื่องจ้านวนมาก ซึ่งเป็นผลให้สิ นเปลือง
น ้ามันเครื่องเกิดควันขาวแพร่กระจาย และการสะสม

ของเขม่า ซึ่งเป็นปัญหากับสภาพแวดล้อม ปัจจุบันจึง

เลิกใช้
2. ระบบแยกน้ ามันเครื่องจากน้ ามันเบนชิน (The

Separated Oil Supply System)

น ้ามันเครื่องจากปั๊มน ้ามันเครื่อง เข้าไปในเครื่องยนต์
2 ระบบด้วยกันคือ ระบบแยกน้ามันเครื่องเข้าทาง

ช่องไอดี และระบบแยกน ้ามันเครื่องเข้าลูกปืนเพลา

ข้อเหวี่ยงกับกระบอกสูบมีปั๊มน ้ามันเครื่องเป็นตัวจ่าย

น ้ามันเครื่องให้ระบบ ข้อดีก็คือ
1) ประหยัดน ้ามันเครื่อง

2) ลดการแพร่กระจายของควันขาว

3) การจ่ายน ้ามันเครื่องสัมพันธ์กับความเร็วรอบของเครื่องยนต์