Page 65 - งานจักรยานยนต์

61

4.5.2 การตรวจปรับสกรอากาศและเข็มเร่ง

1. การตรวจปรับสกรูอากาศ (ปรับรอบเดินเบา)
1) ที่รอบเดินเบา ลูกเร่งจะเปิดอยู่ระหว่าง 0-1/8 ของทั งหมด

2) อุ่นเครื่องยนต์ประมาณ 5 นาที ที่ 1,500 - 2,000รอบ/นาที จากนั นให้

เครื่องยนต์อยู่ในต้าแหน่งเดินเบา
3) ขันสกรูอากาศเดินเบาเข้าไปให้สุด และคลายออกโดยนับจากรอบที่คลาย

ออก ซึ่งจ้านวนรอบจะ แตกต่างกันในรถแต่ละรุ่น ซึ่งเป็นกระบวนการใน การ

ปรับรอบเดินเบา การขันสกรูอากาศเดินเบา เข้าไปจนสุด และปรับสกรูเบนซิน
เดินเบา เพื่อปรับรอบเดินเบาต่อไป

4) ที่จุดนี เครื่องยนต์จะมีรอบลดลง แต่เมื่อคลายสกรูอากาศเดินเบา เครื่องยนต์

จะมีรอบที่สูงขึ น นับ จ้านวนรอบที่คลายออก และหาต้าแหน่งที่ความเร็วรอบ
ของเครื่องยนต์ที่ไม่สูงเกินไป

5) เมื่อขันสกรูอากาศเดินเบาเข้า ปริมาณของอากาศจะเข้าไปน้อยลง เมื่อ

คลายสกรูอากาศเดินเบาออก ปริมาณอากาศจะเข้าไปเพิ่มขึ น ซึ่งเป็นการ

ก้าหนด ต้าแหน่งรอบเดินเบาต่้าสุด ถ้าพิจารณาถึงสัดส่วน ของเบนซินกับ
อากาศจะเพิ่มขึ น ถ้าคลายสกรูออกมา

2. การปรับเข็มเร่ง (Adjusting the Jet Needle)
1
3
ในระหว่างการขับขี่ปกติ ลูกเร่งจะเปิดอยู่ ระหว่าง / - / ส้าหรับการ
4
4
ปรับแต่งจะปรับที่ช่อง เข็มเร่ง ซึ่งสามารถเพิ่มหรือลดได้ปลายด้านล่างเข็มเร่งมีลักษณะ
เรียว ที่ปลาย ด้านบนแบ่งเป็นช่องว่าง 5 ขั น โดยมีแหวนล็อกใส่ไว้ และประกอบอยู่ใน

ลูกเร่ง ถ้าอัตราส่วนผสมไอดีหนา เกินไปก็ให้เลื่อนแหวนล็อกขึ น แต่ถ้าอัตราส่วนผสม

บาง เกินไปให้เลื่อนแหวนล็อกลง