Page 64 - งานจักรยานยนต์

60

3. การท าความสะอาดรูอากาศ (Inspecting

the Air System)

ถ้ามีสิ่งสกปรกติดอยู่ตามนมหนูอากาศ หรือ
ท่อทางอากาศ อากาศจะไหลเข้าไม่พอ เป็น

สาเหตุ ให้ส่วนผสมหนาเกินไป

4. การตรวจสภาพปลายเข็มลูกลอย(Needle

Valve)
ถ้ามีปัญหาเกิดขึ นในวงจรลูกลอย จะท้าให้

เบนซินล้นหรือท่วมห้องลูกลอยได้ ทั งในขณะที่

ขับขี่ หรือจอดรถอยู่กับที่ ซึ่งจะท้าให้

ประสิทธิภาพของ เครื่องยนต์ลดลง
ถ้าเบนซินล้น อาจเป็นเพราะปลายเข็ม ลูก

ลอยสึกหรอ ปิดไม่สนิท การท้างานของลูกลอย

ผิดปกติ เกิดการรั่ว ปิดกั นเบนซินไม่อยู่ หรือมีสิ่ง
สกปรกตกค้างอยู่

5. การตรวจและปรับระดับลิ้นลูกลอย

(Tuning the Throttle Valves)
ถ้าระดับเบนซินสูงเกินไป อัตราส่วนผสม ไอ

ดีจะหนา แต่ถ้าระดับเบนซินต่้าเกินไป อัตรา

ส่วนผสมไอดีจะบางลง ซึ่งจ้าเป็นที่จะต้องปรับ

ระดับ เบนซินให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม
6. ขั้นตอนการตรวจและปรับตั้งระดับลูกลอย

1) ถอดฝาครอบห้องลูกลอยออก และ
หงายฝาครอบขึ น

2) ปล่อยลูกลอยให้เป็นอิสระ จากนั นใช้

เวอร์เนียร์วัดระดับ H ดังแสดงในภาพ

ระวังเวลาวัดอย่าไปกดลูกลอย
3) เปรียบเทียบระดับ H ตามคู่มือซ่อม

คาร์บูเรเตอร์แต่ละรุ่น เช่น 16 มม.