Page 59 - งานจักรยานยนต์
P. 59
55
4.3.2 การท างานโช้คอัตโนมัติ
1. ขณะเครื่องยนต์เย็น ยังไม่มีการสตาร์ทเครื่องยนต์
เมื่อเปิดสวิตช์จุดระเบิดไฟจากแบตเตอรี่ไหลผ่านฟิวส์ 15A และ 10A เข้าไปที่
ขดลวดร้อนของ โช้คอัตโนมัติ แล้วลงดินที่ชุดควบคุมการจุดระเบิด (CD) แต่ยังไม่
สามารถลงดินได้ ถ้าอุณหภูมิของ เครื่องยนต์ยังไม่เกิน 40°ซ. และไม่มีสัญญาณจุด
ระเบิดจากขดลวดสัญญาณจุดระเบิด (Ignition Pulse Generator) ดังนั นขดลวดร้อน
จะยังไม่ท้างาน สปริงโช้คจะดันชุดลูกสูบโช้คให้เคลื่อนที่ขึ นบนเป็นการ เปิดช่องอากาศ
เมื่อสตาร์ตเครื่องยนต์ อากาศสามารถไหลผ่านนมหนูโช้คได้ ระบบโช้คจะจ่ายส่วนผสม
ไอดีให้กับเครื่องยนต์เป็นส่วนผสมหนา เครื่องยนต์สามารถสตาร์ตติดได้ง่ายขณะที่
เครื่องยนต์ยังมีสภาพ เย็นอยู่
2. เมื่อเครื่องยนต์สตาร์ตติดแล้ว
เมื่อเครื่องยนต์มีความเร็วรอบสูงกว่า 700 รอบ/นาที น ้าหล่อเย็นสูงกว่า 40 ซ.
ชุดควบคุมการ จุดระเบิด (CD) จะยอมให้ไฟที่มาจากขดลวดร้อนลงดินได้ ขด
ลวดความร้อนของโช้คอัตโนมัติท้างาน เกิดความร้อนแผ่กระจายไปยังสารพองตัว เกิด
การขยายตัวออกไปดันลูกสูบโช้คลงไปปิดช่องทางเบนซิน โช้คจึงหยุดการจ่ายเบนซิน
คาร์บูเรเตอร์ก็จะท้างานเป็นปกติ
