Page 56 - งานจักรยานยนต์

52

4.2.2 คาร์บูเรเตอร์จักรยานยนต์แบบลิ้นเลื่อน

1. คุณลักษณะคาร์บูเรเตอร์
เครื่องยนต์จักรยานยนต์ มักเป็นเครื่องยนต์ สูบเดียวหรือ 2 สูบ เครื่องยนต์ยิ่ง

น้อยสูบ การดูด ส่วนผสมไอดียิ่งไม่ราบเรียบ คาร์บูเรเตอร์จึงต้องมีท่อ ดูดไอดีกว้าง

(เวนจูรี่กว้าง) เพื่อลดการเสียดทานการไหลของอากาศ ที่มีผลท้าให้การดูดส่วนผสมไอดี
ไม่ราบเรียบ

2. หลักการทางาน

วงจรเดินเบาและวงจรนมหนูใหญ่ท้าหน้าที่ควบคุมให้ส่วนผสมไอดีมีอัตราส่วน
ถูกต้องคาร์บูเรเตอร์ สายคันเร่งเครื่องยนต์จักรยานยนต์มีวงจรเดินเบาอย่างง่าย ๆ ด้วย

ระบบเข็มนมหนูควบคุมส่วนผสมไอดี

3. ต าแหน่งเดินเบา

ขณะปล่อยคันเร่ง ลิ นเลื่อนของคาร์บูเรเตอร์ ปิดช่องอากาศ อากาศไหลผ่าน
ส่วนล่างลิ นเลื่อนได้ เล็กน้อย อากาศเดินเบาไหลผ่านนมหนูอากาศ (ลูกศร ตัวล่าง) คูด

เบนซินขึ นผสมกับอากาศได้เพียงพอกับให้เครื่องยนต์เดินเบา เรียบและไม่ดับเอง

4. ต าแหน่งเร่งสุด
เมื่อบิดคันเร่งจนเร่งสุด ลิ นเลื่อนของคาร์บูเรเตอร์ยกขึ นสูงสุด เปิดช่องอากาศ

เข้าคาร์บูเรเตอร์ กว้าง อากาศเข้าเครื่องยนต์ได้มาก เข็มนมหนูที่เป็นเรียว เปิดรูนมหนู

กว้าง อากาศส่วนหนึ่งยังคงไหลผ่านนมหนู อากาศ (ลูกศรตัวล่าง) มีแรงดูดเบนซินผสม

อากาศได้ มาก
ข้อควรจ า

หัวเข็มนมหนู มีร่องให้ล็อกด้วยแหวนล็อกได้หลายต้าแหน่ง เพื่อให้เลือกใช้ได้

เหมาะสม กับความต้องการของเครื่องยนต์