Page 58 - งานจักรยานยนต์
P. 58
54
4.3 โช้คคาร์บูเรเตอร์แบบอัตโนมัติ
4.3.1 ส่วนประกอบโช้คอัตโนมัติ (Auto Bystarter System)
โช้คคาร์บูเรเตอร์มีหน้าที่ช่วยให้รถสตาร์ทติดง่ายในขณะเครื่องยนต์มีอุณหภูมิต่้า
โดยโช้คจะท้าหน้าที่จ่ายไอดีที่เป็นส่วนผสมหนาให้กับเครื่องยนต์ เพื่อให้เครื่องยนต์
สตาร์ทติดง่าย และเมื่อเครื่องยนต์ สตาร์ตติดได้แล้ว เครื่องยนต์จะมีอุณหภูมิสูงขึ น ต้อง
ปิดโช้คเพื่อไม่ให้โช้คจ่ายส่วนผสมไอดีหนาจนเกิน ความจ้าเป็น ซึ่งจะเป็นสาเหตุให้มีเขม่า
ในห้องเผาไหม้มากกว่าปกติ อาจท้าให้หัวเทียนบอดและเป็น การสิ นเปลืองเบนซิน โดย
ทั่วไปโช้คแบ่งออกเป็น 2 แบบ คือแบบธรรมดาและแบบอัตโนมัติ
การท้างานของโช้คธรรมดายังต้องใช้มือเปิดและปิดอยู่ ซึ่งท้าให้เกิดความยุ่งยากใน
การใช้งาน การปิดและเปิดโช้คอาจไม่สัมพันธ์กับสภาวะการท้างานของเครื่องยนต์ ดังนั น
เครื่องยนต์รุ่นใหม่จึง ติดตั งระบบโช้คอัตโนมัติ (Staring Enrichment Thermal Valve)
ควบคุมการท้างานด้วยไฟจากขดลวด สัญญาณจุดระเบิด (Ignition Pulse Generator)
กล่องควบคุมการจุดระเบิด (Capacity Discharge Ignition) อ้านวยความสะดวกแก่ผู้ใช้
โช้คอัตโนมัติมีหน้าที่เปิดให้อากาศไหลผ่านโช้คเมื่ออุณหภูมิต่้า เพื่อให้อากาศไหล
ผ่านเข้าไปใน ระบบโช้ค และจะปิดช่องทางอากาศโดยอัตโนมัติเมื่อถึงอุณหภูมิการท้างาน
ของเครื่องยนต์ (เครื่องร้อน) โช้คอัตโนมัติมีส่วนประกอบต่าง ๆ
