Page 69 - งานจักรยานยนต์
P. 69
65
หน่วยที่ 5 การตรวจซ่อมระบบเบนซิน
บทน า
ระบบฉีดเบนซินเป็นระบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Programmed Fuel
Injection = PGM-FI) ใช้เป็นระบบการจ่ายเบนซินแทนคาร์บูเรเตอร์ โดยมีกล่อง
ควบคุมการท้างาน (ECM =EngineControl Module) ที่เป็นชุดอิเล็กทรอนิกส์ขนาด
เล็ก เรียกว่าไมโครคอมพิวเตอร์ (MicroComputer) เป็นตัวควบคุมการจ่ายเบนซิน ฉีด
เบนซินให้เป็นละอองเข้ากระบอกสูบ ท้าให้การจ่ายเบนซินเหมาะสมกับการท้างานของ
เครื่องยนต์ประหยัดเบนซินกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบคาร์บูเรเตอร์
เมื่อกล่อง ECM ได้รับข้อมูล (สัญญาณทางไฟฟ้า) จากเซนเซอร์ (Sensor)
กล่อง ECM จะท้าหน้าที่ประมวลผลความต้องการเบนซินของเครื่องยนต์ในขณะนั น
กล่อง ECM จะต่อวงจรไฟฟ้าของหัวฉีด (Injector) ลงดิน เข็มหัวฉีดจะยกตัวขึ น ท้าให้
เบนซินที่มีความดันสูงฉีดเข้าไปผสมกับอากาศภายในท่อไอดีเพื่อบรรจุเข้ากระบอกสูบ
ปริมาณเบนซินที่ฉีดจะมีปริมาณมากหรือน้อย ขึ นอยู่กับระยะเวลาที่กล่อง ECM ต่อ
วงจรไฟฟ้าของหัวฉีดลงดิน ถ้าต่อวงจรไฟฟ้าของชุดหัวฉีดลงดินนาน จะท้าให้เข็มของ
หัวฉีดเปิดนาน ส่งผลให้ปริมาณเบนซินที่ฉีดออกมามีปริมาณมากตามไปด้วย ซึ่งเป็น
ของ HONDA
