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GRAN ANGULAR
Porsche, 70 años creando sueños

a marca Porsche como empresa de
diseño y desarrollo de nuevos vehí-
Lculos, nació oficialmente el 25 de
abril de 1931, momento en el cual esta fue
registrada bajo el larguísimo nombre de
“Dr. Ing. h.c. F. Porsche Gesellschaft mit
beschränkter Haftung, Konstruktion und
Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau”.
En los años posteriores se diseñaron y se
fabricaron varios modelos para otras mar-
cas, como los Auto Union de carreras o
el famoso Escarabajo. En 1944 y debido
a la 2ª Guerra Mundial, las dependencias
de la empresa se trasladaron desde Stutt-
gart hasta Gmünd (Austria). En 1947, Ferry
Porsche presentó los primeros bocetos de
lo que sería el primer deportivo Porsche,
modelo que recibió el permiso austriaco
para circular, el 8 de junio de 1948. Esta A modo de presentación, el 356-001 participó en una carrera callejera en Innsbruck (Austria).
última efeméride es la que nos lleva a ce- Tras él se aprecia un Typ64, considerado por muchos, el primer Porsche.
lebrar en este 2018, el 70 aniversario de la
fabricación del primer Porsche y del naci- fue registrado en Austria concretamente que dura hasta nuestros días, la de pro-
miento de la marca como empresa fabri- el 8 de junio. Este modelo contaba con bar los autos en el mundo de la compe-
cante de vehículos. un motor de origen Volkswagen, ubica- tición, el primer “Roadster Gmünd” 356-
do en posición central que había sido 001 realizó una breve demostración en
1948 evolucionado por la marca para alcanzar una carrera celebrada el 11 de julio en
Los bocetos del primer deportivo de la los 35cv de potencia. Sus apenas 585kg Innsbruck (Austria). Pero en aquella épo-
marca que se habían empezado a dibujar de peso hacían que este primer prototi- ca, Porsche necesitaba apoyo logístico
en 1947, y se terminaron en el segundo po alcanzara una velocidad máxima de para empezar a producir sus modelos,
trimestre de 1948. En ellos, aparecía el 135km/h. A modo de comparación, los y por ello firmó un contrato de colabo-
número de boceto número 356.00.105. Escarabajos de la época tenían unos ración con la Volkswagenwerk GmbH.
A partir de este diseño nació poco tiem- 25cv y a duras penas alcanzaban los Gracias a él, Porsche cobraría una tasa
po después el primer prototipo, que te- 100km/h. Con el fin de probar el nuevo de 5 marcos alemanes por cada escara-
nía el número de chasis 356-001 y que vehículo y empezando con una tradición bajo que se produjera, se aprovecharía

Junto al 356-001 y de derecha a izquierda, Ferdinand Porsche, Ferry Porsche y Erwin Komenda. Detrás vemos dos escarabajos.

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