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Ferry Porsche (derecha), hablando con
Heinrich Nordhoff, gerente director de
Volkswagenwerk GmbH en la época.
En febrero de 1949 guiente paso era conseguir unas instala-
y gracias a ciones adecuadas para empezar a fabri-
car en serie. Por ello, el 26 de noviembre
la colaboración se creó la Porsche Konstruktionen GmbH,
con Beutler, con sede nuevamente en Stuttgart. Ferry
Porsche y el Prof. Dr. Albert Prinzing, un
Porsche presento amigo de la escuela, fueron nombrados
directores generales. La nueva empresa
el primer 356 Cabriolet. alquiló un taller de 600m a la empresa
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Su presentación carrocera Karosseriewerke Reutter &
Co. GmbH y esta a cambio consiguió un
se realizó en el salón contrato para fabricar 500 carrocerías de
acero del 356. Adicionalmente, alguno de
de Ginebra de los coches fabricados en Gmünd empe-
ese mismo año. zaron a correr en carreras y el mayor éxito
lo consiguió Otto Mathé en el Rally Alpino
Internacional.

1950
1950 sería el primer año en que los pri-
meros deportivos de Porsche serían
para sus vehículos de algunos compo- periodo. Al poco tiempo, llegó el 356/2, construidos en serie a gran escala. Las
nentes del gigante de Wolfsburg y tam- un modelo que ya llevaba el motor por primeras unidades estuvieron finalizadas
bién se aprovecharía de la red de distri- detrás del eje trasero y posteriormente, en marzo y se pusieron a la venta por un
bución y servicio de VW. A cambio, los igual a este, llegaron otras 52 unidades, precio de 10.200 marcos alemanes. El
ingenieros de Porsche serían consultores todas ellas fabricadas a mano en las de- primer distribuidor de la marca fue Wal-
del departamento de Investigación y De- pendencias de Gmünd. ter Glöckler, en Frankfurt, conocido por
sarrollo de VW, ayudando a los ingenie- las adaptaciones que hizo de varios mo-
ros de Wolfsburg a ampliar la gama del 1949 delos Porsche en los años posteriores.
escarabajo con nuevas versiones y evo- En febrero y gracias a la colaboración Pero uno de los sucesos más importan-
luciones. Desde entonces y hasta 1955, con el carrocero suizo Beutler, Porsche tes de la historia de Porsche, tuvo lugar
VW vendió un millón de escarabajos, lo presentó el primer 356 Cabriolet, modelo a finales de año, concretamente durante
que sin duda supuso una gran inyección que un mes después acompañaría a una la celebración del salón del automóvil de
de dinero para Porsche durante este versión Coupé al Salón de Ginebra. El si- Paris. Allí y gracias a la mediación del pe-

Imagen del stand de Porsche en el Salón de Ginebra de 1949, donde ya vemos una versión Cabriolet y una Coupé.

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