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n Momento histórico:
Último RS60 fabricado del equipo ofi cial.
n Motor: Bóxer de 4 cilindros de 1.498cc.
n Potencia: 150cv.
n Nº de chasis: 718-044
n Pilotos Principales:
Moss/Herrmann/Hill/Barth/Holbert.
esde su aparición en 1957, el 718 RSK fue evolucionan-
do año tras año y debido a unas nuevas reglas que la FIA
Dpuso para la temporada 1960, Porsche se vio obligado a
hacer unos cambios más profundos en el coche que motivaron
el cambio de nombre. Las nuevas normas buscaban una mejor
seguridad para el piloto y por eso entre otros pedían que los
coches tuvieran un mayor espacio interior, unos parabrisas más
altos y unas puertas más grandes. Para el motor se usaron va-
rios de diferentes cilindradas (1.5, 1.6 y 1.7) según la categoría
y con potencias que iban desde los 150cv hasta los 180cv.
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