Page 16 - HS_LS

PORSCHE DE LEYENDA
RS60

Grandes Pilotos que fue muy famosa durante 1954 y 1966 curiosa vimos que Edgar Barth y su hijo Jür-
El chasis 718-044 es uno de los 4 coches con la participación de los mejores pilotos y gen Barth pilotaron el mismo coche pero con
usados por la marca para correr con el equipo coches. En los años siguientes el RS60 conti- casi 20 años de diferencia. Esta unidad fue
oficial durante las temporadas 1960 y 1961. nuó su carrera deportiva en carreras disputa- subastada en 2015 por un precio de casi 5
Esta unidad fue pilotada por varios pilotos de das en Estados Unidos y en Bahamas. Cuando millones de Euros y recordar que el modelo
leyenda, como Hans Herrmann, Graham Hill, lo vimos en la Rennsport Reunion llevaba el fue homenajeado por la marca en 2008 con
Edgar Barth, Bob Holbert o Stirling Moss, un número 50, el mismo número que llevó en las la presentación de una serie limitada llamada
piloto que cuando oímos su nombre, siempre 12 Horas de Sebring de 1961. En el lado del Boxster RS 60 Spyder.
nos lo imaginamos al volante de un Mercedes, conductor figuraban los nombres de todos los
un Maserati,…pero no de un Porsche. Pero sí, pilotos famosos que lo pilotaron. Como nota n Texto y Fotos: J.Carapuig
Moss fue piloto oficial de Porsche en los 60 y
siempre dijo que el RS60 era el coche ideal Ficha Técnica RS60
para correr en la mítica Targa Florio. En 1960 Motor: Bóxer 4 cilindros, 1.498cc
el coche demostró su valía en la prueba consi- Tracción: Trasera
guiendo la victoria y la tercera posición del po- Caja de Cambios: Manual de 5 marchas
dio y en 1961, ya con la versión RS61, Stirling Potencia Máxima: 150cv a 7.800rpm
Moss y Graham Hill quedaron a las puertas Frenos: Tambor
de la victoria debido a un problema en el di- Peso: 580kg
ferencial que les hizo abandonar cuando iban Peso/Potencia: 3,86 Kg/Cv
primeros a menos de 5 kilómetros de la llega- Prestaciones
da. Aun así los RS61 ocuparon la segunda y la Velocidad máxima: 199,5 Km/h (Le Mans)
tercera plaza.
El chasis 044 siguió corriendo en Europa y
luego se fue a los Estados Unidos donde co-
rrió con Bob Holbert, piloto durante los 50 y
60 y fundador en 1954 de uno de los prime-
ros concesionarios de Porsche en aquel país,
aún hoy en funcionamiento. Holbert empezó
pilotando MG hasta que en una carrera vio
como un 550 Spyder pilotado por Jack McA-
fee adelantaba a 7 rivales con coches más
potentes que él. Desde aquel momento ya no
abandonaría Porsche y le transmitiría a su hijo
Al su pasión por la competición y por la mar-
ca. Holbert usó el RS60 en carreras como la
Nassau Speed Week, una importante carrera

60 MAYO 2016

58-60 porsche leyenda.indd 60 25/04/16 16:07