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Casi de serie
n el número pasado os comentamos que debido a una
nueva reglamentación, los prototipos no podían tener
Emás de 3.0 litros de cilindrada y que por ello, el 917
quedó fuera de muchas competiciones. Eso hizo que Porsche
reenfocara su trabajo hacia el 911 y se centrase en preparar
modelos de competición sobre la base de su modelo icónico.
De ahí salieron los 911 Carrera RSR 2.1 Turbo, el 911 Carre-
ra 2.8 RSR, el 911 Carrera 3.0 RSR, hasta llegar al modelo
que nos ocupa hoy, el 934.
Casi de serie
Comparado con los hermanos que le precedieron y le siguie-
ron, el 934 es quizás uno de los 911 de carreras que más se
parece a un modelo de serie. En el año 1976, la FIA modifi có
la reglamentación de los Grupo 4 y la hizo mucho más res-
trictiva reduciendo el número de partes que se podían modi-
fi car respecto a un modelo de calle. Para homologar un vehí-
culo, era necesario que se fabricaran 400 unidades por año.
Porsche cogió entonces el 911 Turbo 3.0 (930) y tras unos
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