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PORSCHE DE LEYENDA
934.5
Ambos 934.5 en la V Rennsport Reunion de Laguna Seca.
La parte trasera es la más espectacular del modelo con esos impresionantes pasos de ruedas y
El 934.5 de Brumos ese alerón que se prolonga más allá de la carrocería.
El chasis 930 770 0952 es uno de las 10 uni-
dades de 934.5 originales Porsche que com-
pitió en las IMSA y SCCA Trans-Am Series en
los Estados Unidos. Tras ganar el campeonato
de 1977, el coche se vendió a otra escudería y
participó de nuevo en las Trans-Am Series con
el joven piloto Bruce Leven, quien al final de la
temporada fue nombrado piloto Rookie del año.
El 934.5 de Interscope
En la Rennsport Reunion también pudimos ver
la unidad de la escudería Insterscope. Esta es-
cudería compró dos unidades de 934.5 pero
Porsche no se las podía tener listas para el
inicio de la temporada, por lo que cogieron el
último 934 fabricado y lo convirtieron a 934.5.
El coche se terminó en el último momento y
tras abandonar el avión que lo trajo desde Zu-
enhausen, se fue directo a la pista de Sebring.
En esa primera carrera aún mantenía su color
blanco, pero en las posteriores carreras ya lució
el negro típico de la escudería con las franjas
rosa, naranja y terracota. Durante la temporada
1977 quedó varias carreras dentro del top 5
consiguiendo 4 podios y la victoria en la carre-
ra de “Brainerd 100 miles”. Sus pilotos fueron
Danny Ongais, Ted Field y Hurley Haywood.
Ya hemos hablado del 930 que corrió en el
Grupo 4 y del 934.5, así que el mes que viene
le toca el turno al 930 que corría en el Grupo
5, el 935.
n Texto: J. Carapuig Fotos: 9once Plus
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