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asta ahora todos los modelos que han
salido en esta sección, estuvieron en la
HV Rennsport Reunion. Pero este mes y
el próximo, haremos una excepción, y os pre-
sentaremos dos modelos que no estuvieron en
Laguna Seca, pero que cronológicamente son
importantes. Después de hablaros del 934 y
del 934/5, nos toca hablar del hermano ma-
yor, el 935.
Una leyenda
Hablar de leyenda en Porsche es hablar del
935, uno de los modelos de competición más
perfectos que se han hecho jamás. Para dar-
se cuenta de ello sólo hace falta dar un dato:
Desde su primera aparición en 1976 y hasta
1981 (1982 si incluimos el 935 K3), ganó to-
das las ediciones de las 24 Horas de Le Mans
en el grupo 5. Pero su hito más increíble fue
en 1979, donde se alzó con la primera, segun-
da y tercera posición general de las 24 Horas
de Le Mans, completando un podio mágico.
En primera posición terminó el 935 K3 del
equipo Porsche Kremer, en segunda posición
el 935/77 del equipo Dick Barbour Racing
(con Paul Newman al volante) y en tercera
posición otro 935/77 del equipo Porsche
Kremer Racing. Como apunte, en esa edición,
la 4ª posición fue para otro Porsche, un 934
del equipo Lubrifi lm Racing Team. Todos estos
éxitos se entienden mejor sabiendo que el mo-
delo salió de la mano de personas como Hans
Ficha Técnica 935 K3
Motor: Bóxer 6 cilindros Turbo, 2.806cc
Tracción: Trasera
Caja de Cambios: Manual de 4 marchas
Potencia Máxima: 590cv a 5.400rpm
Peso: 970 kg
Peso/Potencia: 1,64 kg/cv
Velocidad Máxima: 350 km/h
ABRIL 2017 47
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