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PORSCHE DE LEYENDA
911R

cuito italiano de Monza en el año 1967. Posteriormente el importador Tour Auto, pero la diferencia es que esta carrera era sólo para pilotos
francés Sonauto vendió el coche a un particular en el año 1969. Su franceses. Fue algo así como una subcategoría dentro de la gran carre-
propietario, Michel Martinache participó con él en varios rallys y carre- ra, el Tour Auto. Su parecido nombre, ha sido en gran parte el causante
ras consiguiendo algún podio y en la famosa Coupe des Alpes, donde de esta confusión. En 1970 y en el Tour Auto de verdad, sí corrían los
no logra terminar. En Julio de 1970, aparece un anuncio de venta en grandes pilotos como Jean Pierre Beltoise, Jean Todt, Henri Pascarolo,
la revista Echappement bajo el reclamo “ideal para el Tour Auto”, e in- Gérard Larrousse,... El 911 R que sí ganó el Tour Auto, fue el chasis 005,
mediatamente se vende. Su nuevo propietario, Gérard Dantan Merlin, en 1969 y a los mandos de Larrousse.
alias Gédéhem, lo inscribe en el “Grand National Tour Auto” de 1970, El Grand National Tour Auto sólo se celebró en 5 ocasiones, concre-
donde salió vencedor. Posteriormente se cree que se vendió de nuevo tamente hasta 1974, pero lo que sí hay que destacar es la importancia
al importador Sonauto y que en 1984 se vendió nuevamente a un co- de Porsche en esta carrera, ya que fue la marca que ganó en las cinco
leccionista que lo guardó hasta el año 2012. A partir de ahí pasa por ediciones que se disputaron.
varias manos. A día de hoy, esta unidad participa en muchos eventos
importantes, como en la V Rennsport Reunion a la que asistimos hace Chasis 017
dos años. En Laguna Seca también vimos al chasis 11899017. Esta unidad fue
vendida en 1968 y uno de sus primeros propietarios fue un señor de
Grand National Tour Auto Puerto Rico. Con él participó en varias carreras, una de ellas en México,
Con este modelo existe cierta confusión ya que la gente que lo conoce, en las 6H de resistencia de 1972. Allí se perdió la pista del vehículo,
muchas veces comenta que fue la unidad que ganó el Tour Auto de pero años más tarde, lo encontraron en una granja en México, donde
1970 y no fue exactamente así. Incluso algunas publicaciones o libros había estado años guardado. Tras recuperarlo, el coche viajó a los Es-
hablan de ello erróneamente. En el año 1970, Bernard Consten, pre- tados Unidos, donde se restauró totalmente. A día de hoy participa en
sidente de la FFSA (Federation Française du Sport Automobile), creó muchos eventos clásicos y parece ser que forma parte de la colección
gracias al apoyo de varias empresas, entre las que se destacaba la pe- de coches que tiene Porsche América.
trolera ESSO, la carrera Grand National Tour Auto. Esta carrera, se cele-
braba en las mismas fechas y por las mismas carreteras que el famoso n Texto: J. Carapuig Fotos: 9once Plus

Esta unidad ganó el Grand National Tour Auto de 1970.

El chasis 0017 estuvo muchos años olvidado en una granja de México.

48 JULIO 2017

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