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PORSCHE DE LEYENDA
911 Carrera RS 2.7

Este RS cuenta con 4 participaciones
en el Monte Carlo y una en el Tour Auto.

En las fotos históricas del Monte Carlo de 1977, las ópticas Uno de los adhesivos típicos del Monte Carlo, el que indica que
principales eran las americanas con el cerco dorado más ancho, el coche puede llevar neumáticos de con clavos y que entonces
algo curioso porque los RS 2.7 iban con los que lleva ahora. su velocidad máxima será de 90km/h.

un pasado en competición, se conservaba en terminó en la posición número 31. Al año grafías, lo que ha permitido trazar muy bien
un estado muy bueno. Muchas de las partes siguiente repitió y quedó en la posición 29. la historia del vehículo. De hecho durante
como el parachoques trasero, las puertas, el En 1979 mejoró y acabó 19º, consiguien- la reciente restauración, el coche recuperó
techo,…son las originales, lo que indica que do la victoria en su categoría. En 1980 y ya el look con el que corrió el Rally de Monte
durante su vida no sufrió ningún accidente, en manos de otro piloto, volvió a participar Carlo de 1977 e igualmente se le volvieron
al menos importante. También se comprobó terminando 72º. Ese mismo año su propie- a colocar algunos detalles de cuando corría
que era totalmente Matching Numbers tras tario lo inscribió en el Tour de France, donde con José Grindou, como una extensión del
comprobar el número de motor, el número de acabó en la posición 26. Lo curioso es que pedal del acelerador. También en el techo se
serie del salpicadero y el número de la caja en esa época y gracias a que se sabe qué colocó parte de su historial en competición
de cambios. matricula tenía por aquel entonces, el coche y en el interior se conservan gran parte de
corrió con un look de 911 Carrera 2.7 de los instrumentos de navegación de la época.
Historia en competición 1974. Pero parece ser que se conservaron Igualmente en los eventos que participa hoy
Su segundo propietario fue José Grindou, todas las piezas originales de la carrocería y en día alrededor del mundo, como la Renns-
un piloto francés. Él lo modificó y lo preparó cuando lo compró el siguiente propietario en port Reunion de hace dos años, el coche se
para rally convirtiéndolo prácticamente en 1991, lo devolvió a su look original de 1973. presenta con la placa francesa de la época
una versión Lightweight. Con él participó en De todos estos rallys, así como de otros “5882 SB 06”.
varios rallys locales hasta que en 1977 se menos importantes, se tiene una completa
inscribió en el Rally de Monte Carlo donde documentación gráfica con muchas foto- n Texto: J. Carapuig Fotos: 9once Plus

54 AGOSTO 2017

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