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PORSCHE DE LEYENDA
911 SC/RS

Del chasis 007 se tiene poca información
histórica. Esta unidad recientemente fue
totalmente restaurada por un especialista.

el fin de ser más ligero, pero a la vez más re-
en Pebble Beach, pero no encontró compra- sistente para ser más competitivo en este tipo
unidades, lo que unido a que no fue un coche dor y desconocemos si posteriormente cam- de rallys. Su motor y su carrocería habían sido
que consiguió grandes victorias, le han hecho bio de manos, ya que no lo hemos visto en otra restaurados recientemente por el especialista
ser un gran desconocido. Su precio también subasta. Del chasis 007 (número #3 en las Je§ Gamroth en su taller Rothsport Racing
era prohibitivo. Costaba 188.100 marcos, fotos) no se tiene tanta información deportiva. (Oregon-Estados Unidos).
mientras que un 911 Carrera 3.2 del mismo Prodrive no guarda en sus archivos históricos Nosotros conocemos dos unidades más de
año costaba algo menos de 62.000. mucha información por lo que se desconoce SC/RS, propiedad ambas de nuestro amigo
con certeza su historial. Según investigaciones Johan. Esperamos próximamente hacer otro
Rothmans-Porsche del actual propietario, el coche corrió también viaje a Bélgica para dedicarles el artículo que
Estas unidades fueron dos de las seis unida- con Al Hajri en el mismo campeonato durante se merecen.
des que David Richards Autosport (poste- la temporada 1984. También se sabe que el
riormente conocido como Prodrive), importó coche había sido preparado por Prodrive con n Texto: J. Carapuig Fotos: 9once Plus
a Inglaterra para su equipo. Equipo que en
aquella época estaba patrocinado por la ta-
bacalera Rothmans, de ahí su decoración. Con
ellos corrieron en varios eventos alrededor del
mundo durante las temporadas 1984, 1985,
1986 y 1987. Ambos coches (chasis 007
y 008) corrieron durante su etapa deporti-
va con varios pilotos como Henri Toivonen o
Juha Kankkunen, pero el que más veces se
sentó tras sus volantes fue el piloto qatarí
Saeed Al Hajri, apodado como el Rey de las
Dunas. Con él participó en el campeonato
FIA Middle East Rally Championship y ganó el
campeonato de 1984, concretamente con el
chasis 008 (número #5 en las fotos). Ganó
también el Rally de Jordania (1985), el rally
de Qatar (1987) y el rally de Kuwait (1987)
consiguiendo muchos otros podios. Posterior- El chasis 008 participó en el 2015 en la V
mente esta unidad fue muy bien mantenida y Rennsport Reunion y en el 2016 se puso a
a día de hoy mantiene el look original de la subasta en Pebble Beach, pero no se vendió.
temporada 1987. En 2016 entró a subasta

60 OCTUBRE 2017

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