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Ficha Técnica 911 SC/RS
Motor: Bóxer 6 cilindros, 2.994cc
Tipo Motor: Type 930/18
Tracción: Trasera
Caja de Cambios: 5 marchas
Potencia Máxima: 250cv a 7.000rpm
Par Motor: 250Nm a 6.500rpm
Frenos: Discos ventilados y perforados
Neumáticos delan.: 205/55 VR16
Neumáticos tras: 225/50 VR16
Dimensiones: 4.235x 1.775 x 1.290 mm
Depósito: 80 litros
Peso: 1.057 kg
Peso/Potencia: 4,22 Kg/Cv
Prestaciones
Velocidad máxima: 255 Km/h
0 a 100 Km/h: 5,3s

espués de hablar de un 911 preparado para el Rally Safari, este mes no
nos desviamos mucho del tipo de carreras hablando de un modelo no tan
Dconocido, el 911 SC/RS, la versión de competición del 911 SC del cual se
hicieron sólo 20 unidades.

SC/RS
El 911 SC/RS, también conocido como 954, vio la luz en 1984, año en el que
también llegó el 911 Carrera 3.2. Pese a ello, este modelo de carreras estaba
basado en el modelo anterior, el SC, de ahí su nombre. Su llegada fue motivada
por la necesidad de cumplir con los requerimientos de los Grupo B de carreras.
La carrocería, la suspensión, los neumáticos y los frenos los cogieron directa-
mente del 911 Turbo 3.3 y luego, con el fi n de reducir al máximo su peso, se
usaron muchas partes aligeradas (parachoques de plástico, piezas en aluminio o
lunetas con cristal más fi no, por ejemplo). En el interior se eliminó prácticamente
todo lo innecesario (reloj, asientos traseros, moquetas, …) y se le colocaron unos
baquets de competición. Así, su peso fi nal quedó en 1.057kg. Para el motor,
se usó el motor 3.0 litros atmosférico del 911 SC, pero un poco potenciado.
La relación de compresión pasó de 9.8 : 1 a 10.3 : 1, se montaron pistones
forjados, cabezas de cilindros del 935 y una inyección mecánica BOSCH (MFI).
Con todo ello, el motor pasó de los 204cv de origen, a 250cv, aunque poste-
riormente algunas escuderías retocaron más el motor y consiguieron sacarle
algunos caballos más. La producción total de este modelo fue de tan sólo 20

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