Page 80 - KelasIX BahasaIndonesia BG.pdf

Penanggap sebenarnya sepakat dengan kesimpulan
bahwa saat ini bukan waktu yang tepat untuk memiliki
pesawat kepresidenan sendiri. Akan tetapi, alasan yang
tepat sebagai tanggapan terhadap permasalahan tersebut
juga merupakan hal yang sangat rasional.
Pada zaman Presiden Gus Dur sudah ada wacana
pembelian pesawat kepresidenan itu, tetapi dengan
mempertimbangkan biaya yang sangat tinggi akhirnya
rencana tersebut tidak direalisasikan. Apakah
fakta tersebut tepat sebagai alasan? Hitungan dan
efektivitasnya dapat diuraikan dengan jelas. Pesawat itu
dibeli dengan harga Rp820 miliar dan mulai dibuat sejak
2011. Pesawat itu mampu terbang sekitar 10—12 jam,
mampu menghalau peluru kendali, dapat mendarat di
bandara kecil, bisa memuat rombongan Presiden hingga
50 orang, dan memiliki peralatan navigasi, komunikasi,
sistem keamanan, isolasi kabin, dan hiburan khusus
selama penerbangan. Dari total US$91,2 juta atau Rp820
miliar biaya yang dikeluarkan Pemerintah Indonesia
untuk membeli BBJ2, US$58,6 juta dialokasikan untuk
badan pesawat, US$27 juta guna interior kabin, US$4,5
juta bagi sistem keamanan, dan US$1,1 juta untuk biaya
administrasi.
Pada masa pemerintahan Susilo Bambang
Yudoyono (SBY) jilid dua, wacana ini kembali muncul.
Dalam perhitungan baru, pesawat untuk RI-1 ini bisa
menghemat biaya perjalanan hingga Rp114 miliar per
tahun. Sekretaris Negara mengklaim bahwa jauh lebih
murah memiliki pesawat kepresidenan sendiri daripada
menyewa pesawat dari maskapai Garuda Indonesia
seperti yang selama ini dilakukan. Sistem carter ini
tidak menguntungkan karena semakin sering Presiden
melakukan lawatan, biaya terus meningkat. Pada 2006
misalnya, anggaran lawatan dinas Presiden Rp75 miliar,
tahun 2007 melonjak menjadi Rp175 miliar, dan tahun
2009 naik lagi ke angka Rp180 miliar.
Alasan berikutnya jelas bahwa Indonesia adalah
negara kepulauan yang mau tidak mau Presiden harus
memiliki pesawat sendiri. Tidak mungkin Presiden

82 Kelas IX SMP/MTs

Di unduh dari : Bukupaket.com