Page 160 - จราจร

๑๕๓

โดยใหเวนระยะหยุดระยะคิดเปนระยะทางประมาณ ๑๕๐-๒๐๐ เมตร ทั้งนี้อาจจะวางกรวยยาง
ที่จุดแรกของระยะ ๑๕๐ หรือ ๒๐๐ เมตรกอนถึงจุดตรวจ เพียง ๑ กรวยกอน ในลักษณะขวางกลางถนน

เพื่อเตือนรถที่วิ่งมาดวยความเร็วเปลี่ยนชองจราจรและชะลอความเร็วเตรียมเขาจุดตรวจ ตอมาที่
ระยะประมาณ ๗๕ หรือ ๑๐๐ เมตรจากจุดตรวจ ใหวางกรวยยางอีกครั้งหนึ่ง แตวางเพิ่มเปน ๓ กรวย

ในแนวขวางถนน ๑ ชอง เพื่อเตือนอีกครั้ง หลังจากนั้นก็จะถึงจุดตรวจเลย หากทําแบบนี้จะประหยัด
กรวยยางและปลอดภัยมากกวา

หลักการตั้งจุดตรวจแบบเสนตรงโดยสรุปคือ
- ใหรถที่ขับขี่มาบนถนนไดเห็นปายเตือนเพื่อชะลอรถลวงหนา

- ที่จุดตรวจมีเจาหนาที่แยกรถที่จะตรวจ ออกจากรถที่ไมตองสงสัยและตรวจเฉพาะรถ
ที่ตองสงสัยเทานั้น เพื่อไมใหประชาชนเสียเวลา

- รถที่จะตรวจ จะตองจัดการใหเขาจอดในที่ปลอดภัย
- การตรวจจะตองเปนไปอยางรวดเร็ว คํานึงถึงเวลาที่ประชาชนเสียไป
- การทํางานของเจาหนาที่จะตองตรงไปตรงมา อยางมืออาชีพ ตองตอบคําถามที่

ประชาชนถาม
- หากมีการหลบหนีจะตองมีการวางแผนลวงหนาที่จะจัดการ

- หากพบผูกระทําผิดอาจจะออกใบสั่งหรือวากลาวตักเตือน
- การตั้งโตะปรับเปนผลดี ไมใชขอเสียหาย

- ระยะเวลาในการตั้งจุดตรวจไมควรนานเกินไป ตองคํานึงถึงเจาหนาที่ผูปฏิบัติวา
มีความเหนื่อยลาหรือยัง หากเจาหนาที่ไมพรอมควรหยุด ไมควรทําตอไป