Page 65 - จราจร

๕๘

อยางไรก็ตามการพิจารณาจัดการจราจร โดยทั่วไปสามารถจําแนกออกไดเปน ๒ แนวทาง
ไดแก การจัดการจราจรแบบ

- โดยพิจารณาอุปสงคการเดินทาง (Demand Side) เปนการจัดการจราจรที่มีหลักการ
ที่มุงเนนการจัดการ การควบคุม และการเปลี่ยนแปลงความตองการเดินทางใหอยูในระดับที่เหมาะสม

กับองคประกอบรองรับการเดินทางที่มีอยู วิธีการที่นิยมใชในทางปฏิบัติ ไดแก การควบคุม
ความตองการเดินทาง (Travel Demand Management : TDM) โดยมีมาตรการที่นิยมนํามาประยุกตใช

เชน การสัญจรรวมกัน (Car Pool) หรือการเหลื่อมเวลาทํางาน เปนตน
- โดยพิจารณาองคประกอบรองรับการเดินทาง (Supply Side) เปนวิธีการที่เจาหนาที่

ตํารวจสามารถนํามาบังคับใชไดโดยตรง เพราะเปนวิธีที่มุงเนนการจัดการและควบคุมการเคลื่อนที่ของ
กระแสจราจรใหเกิดความคลองตัวสูงสุด แทนการลงทุนโครงการกอสรางขนาดใหญ ถึงแมวาระบบขนสง

สาธารณะขนาดใหญหรือปรับปรุงการใหบริการใหดีขึ้น ยังเปนสิ่งที่จําเปนก็ตาม ดังนั้นการจัดการจราจร
เพื่อรองรับการเดินทางจึงเปนหัวขอสําคัญในการกลาวถึงตอไป

ò.ñ.ñ ¡ÒÃàμÃÕÂÁμÑÇ㹡ÒèѴ¡ÒÃáÅСÒäǺ¤ØÁ¡ÒèÃÒ¨Ã

๑) การเตรียมแตงกาย
๑.๑) สภาพรางกายแข็งแรงปกติ พักผอนใหเพียงพอ
๑.๒) ตรงตอเวลา

๑.๓) เครื่องแตงกายและอุปกรณตางๆ สะอาดและถูกตองตามระเบียบ เชน

การสวมเสื้อสะทอนแสง การมีไฟฉายและกระบอง รวมถึงการสวมถุงมือ เปนตน
๒) การเตรียมสภาพจิตใจ

๒.๑) จิตใจตองแจมใส ปลอดโปรง พรอมปฏิบัติงาน
๒.๒) มีความตื่นตัวฉับไว พรอมปฏิบัติงาน

๒.๓) มีความรับผิดชอบตองานที่ไดรับมอบหมาย
¡‹Í¹¡Òû¯ÔºÑμÔ˹ŒÒ·Õè

๑) สอบถามและทําความเขาใจในหนาที่ที่ไดรับมอบหมายใหดีและถูกตอง
๒) สังเกตและสรางความคุนเคยตอบริเวณที่จะปฏิบัติหนาที่ เชน

ทิศทางเดินรถประจําทาง ที่สวนทาง จุดเลี้ยว หรือกลับรถ ปายจราจรตางๆ ลักษณะภูมิประเทศ
และโครงขายถนน เปนตน

๓) สังเกต จําเวลา รอบจังหวะ และทิศทางของสัญญาณไฟจราจรที่บริเวณนั้นๆ
¡Òû¯ÔºÑμÔ˹ŒÒ·Õèã¹àÇÅÒઌÒÁ×´áÅÐàÇÅÒคํ่า

๑. การแตงกายที่ผูขับขี่เห็นไดดีและชัดเจน เชน สวมเสื้อสะทอนแสง
๒. ใชไฟฉายชวยในการใชสัญญาณมือ

๓. ใชสัญญาณดวยเสียงนกหวีดใหดังและยาวกวาปกติ