Page 203 - การสืบสวนสอบสวน
P. 203

๑๙๖




                           (๒)  ถาความผิดที่เกิดขึ้นเปนเรื่องสําคัญจะเปนความผิดที่เกิดขึ้นระหวางคนเรือกับคน
              ภายนอกหรือไมก็ตาม ใหจับกุมไดตามระเบียบ
                           (๓)  ถาจะตองจับกุมในความผิดเล็กนอย ใหเจาพนักงานตํารวจชั้นสัญญาบัตรหรือ
              เทียบเทาชั้นสัญญาบัตรเปนผูจับกุม ถาเปนคดีสําคัญหรือรายแรงและจะตองทําการจับกุมโดยรีบดวน

              หรือเปนกรณีที่นายเรือขอรองใหจับจึงใหตํารวจทั่วไปทําการจับกุมได
                           (๔)  การจับกุมพยายามอยาใหเปนไปในทางที่จะนํามาซึ่งความเสื่อมเสียตออัธยาศัย
              ไมตรีอันดีตอประเทศเจาของเรือ ใหกระทําโดยสุภาพ เมื่อจับกุมแลวก็ใหแจงใหนายเรือทราบและรีบ
              แจงใหกงสุลของประเทศเจาของเรือทราบโดยเร็วที่สุดที่จะทําได
                           (๕)  การแจงตอนายเรือ ใหตํารวจผูจับเปนผูแจง สวนการแจงตอกงสุลใหสารวัตรหรือ

              ผูแทนของสถานีตํารวจที่เปนเจาของทองถิ่นแจงและใหรีบรายงานตามลําดับจนถึงผูบัญชาการตํารวจ
              แหงชาติทราบโดยเร็วดวย
                           ขอ ๔๕  เมื่อมีพนักงานเรือหรือลูกเรือหรือบุคคลใดๆ อันอยูในฐานะเปนคนประจําเรือ
              ตางประเทศที่มีสัญญาทางไมตรีกับประเทศไทย หลบหนีไปจากเรือ ณ เมืองทาใดๆ ของประเทศไทย
              หากเจาพนักงานกงสุลแหงรัฐเจาของเรือนั้นไดทําคําขอรองเปนลายลักษณอักษร แสดงหลักฐานขอให

              ชวยเหลือจับกุมคนประจําเรือที่หลบหนี หรือขอใหควบคุมตัวไวเมื่อจับไดแลวโดยออกเงินคาใชจายให
              จนกวาเจาหนาที่กงสุลจะไดมีโอกาสสงตัวคนที่หลบหนีกลับไปยังบานเมืองของเขาก็ดี ใหเจาหนาที่
              ตํารวจจับกุมสงใหและปฏิบัติตามคําขอรองของเจาพนักงานกงสุล แตถาผูที่หลบหนีนั้น ไดกระทําความผิด
              อาญาอยางใดในประเทศไทยดวย ใหจับกุมตัวมาดําเนินคดีและปฏิบัติตามคําพิพากษาจนเสร็จสิ้น
              คดีเสียกอนแลว จึงสงตัวผูนั้นใหกงสุลจัดการตอไป
                           ¡ÒèѺ¡ØÁ¾¹Ñ¡§Ò¹Ã¶ä¿ (»ÃÐÁÇÅÃÐàºÕº¡ÒÃตําÃǨà¡ÕèÂǡѺ¤´Õ ÅѡɳРó

              º··Õè ññ)
                           ขอ ๕๕  พนักงานรถไฟนั้น บางจําพวกมีหนาที่ตองปฏิบัติเกี่ยวกับการเดินรถโดยตรง
              บางจําพวกมีหนาที่ปองกันภยันตรายในเวลาที่รถไฟแลนผานซึ่งตองประจําทําหนาที่ตลอดเวลา
              ถาตํารวจทําการจับกุม และควบคุมตัวพนักงานรถไฟที่ตองหาคดีอาญา โดยยังมิทันไดจัดใหผูใดปฏิบัติ

              หนาที่แทนผูที่ถูกจับกุมแลว อาจเกิดภยันตรายแกประชาชนหรือเกิดอุบัติเหตุขบวนรถไฟชนบุคคล
              หรือยานพาหนะไดจึงวางระเบียบเกี่ยวกับการจับและกักตัวพนักงานรถไฟผูตองหาวากระทําความผิด
              ในคดีอาญาไววา การจับและการกักตัวพนักงานรถไฟนั้นตํารวจผูจับจะตองแจงแกผูบังคับบัญชาของ
              ผูตองหาทราบเพื่อจัดคนอื่นทําหนาที่แทนตามเงื่อนไขในหัวขอสําคัญดังตอไปนี้ พนักงานรถไฟ
              ซึ่งตองหาวากระทําความผิดอาญา ซึ่งจะถูกจับและจะตองแจงแกผูบังคับบัญชาเพื่อใหจัดหาผูอื่น

              ทําหนาที่แทนนั้น แบงออกเปน ๒ ประเภท คือ
                           (๑)  ประเภทอยูกับที่ ไดแก พนักงานผูมีหนาที่ประจําการอยูตามสถานีรถไฟ คือ สารวัตร
              เดินรถ สารวัตรรถจักร นายสถานี พนักงานโทรเลข  พนักงานหอกุญแจ พนักงานกลับกุญแจ (พนักงาน
              หอกุญแจ กับพนักงานกลับกุญแจ ๒ ตําแหนงนี้ ไมหมายความถึงคนกลับกุญแจตามสถานีรถไฟยอยๆ)
              พนักงานตรวจรถ พนักงานสูบนํ้า นายตรวจเอก นายตรวจทาง พนักงานเปดปดประตูกั้นถนนผาน

              ทางรถไฟ ทั้งชนิดที่ใชเครื่องกลไกและชนิดที่เปนแผงไสเลื่อน
   198   199   200   201   202   203   204   205   206   207   208