Page 105 - ספר לימוד תיאוריה
P. 105
הסכנות הצפויות בדרכים הרריות מפותלות וצרות:
סכנה מתאונה חזיתית -עקב אומדן רוחב לקוי של אחד הנהגים או של שניהם ,עקב עקיפה בדרך לא פנויה ובשדה
ראייה לקוי ,או עקב “חיתוך” פניות או עלייה לא נכונה משול הדרך.
התמודדות עם הסכנות:
•זיהוי מוקדם של רכב הבא ממול.
•שומרים על ימין הכביש ככל האפשר.
•מאטים את המהירות ומתאימים את ההילוך.
•מזהים את מפרצי העצירה.
•יוצרים תקשורת עם הנהג ממול באמצעות צפירה או הבזק אורות.
•בהעדר מפרצי עצירה בוחנים את האפשרויות לרדת לשול הדרך ירידה חלקית או מלאה.
•אם אין אפשרות מעבר במקביל ,הרכב היורד במורד חייב לאפשר לרכב העולה להמשיך בנסיעה.
•בכבישים שיש בהם מפרצי עצירה רצוי להמתין במפרץ העצירה עד שהתנועה ממול תחלוף.
העדר שוליים ירידה מסוכנת עקומה חדה שיפועי כביש
מפרץ חרום עוד 500מטר בגשר צר כבישים צרים
בנהיגה בדרך הררית יש להימנע מעקיפות ,אלא אם כן מתקיימים התנאים האלה:
•שדה ראייה גדול ,המאפשר להשלים את העקיפה בבטחה.
•ראות טובה וכביש פנוי למרחק רב.
•כביש רחב דיו ,המאפשר שמירת רווח צד בטוח מהנעקף.
•הפרש מהירות גדול בין העוקף לנעקף ,המאפשר השלמת העקיפה בקטע הדרך הפנוי .התנאי הזה עלול להיות
קריטי במעלה הר ,שכן שיפוע הדרך מקשה להגביר את המהירות ולפיכך העקיפה נמשכת זמן רב יותר.
•לא קיימים באזור איסורים כלשהם לעקיפה.
105
