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PRUEBAS TEST TOYOTAPRIUSC
La cajuela es
suficiente
para el uso
diario de
una pareja o
una familia
pequeña.
Pequeños toques
alternativos que ponen un
poco de especias al diseño
del Prius C.
la seguridad. El Prius C es Si se activa el modo ECO y
un pequeñín con siete bol- se trata de ser lo más suave
sas de aire, ABS, ESP, TC, con el acelerador, puede re- MI
asistente de arranque en sultar en una mentalidad que OPINIÓN
pendiente y testigo de pre- te pone a trabajar en ser más
sión de neumáticos. eficiente. Y puedes serlo, ERNESTOROY
tanto como unos 26 km/l que @autobildmexico
El objetivo conseguimos en nuestro me-
El tren motor consiste en un jor trayecto… ¡en ciudad! Si Despuésdeconvivir
bloque de gasolina de 1.5 consideramos las variables porvariosdíascon
litros, más uno eléctrico de de tránsito y clima, además No obstante su tamaño, la apariencia del elPriusC,mequedo
520 V, los cuales ofrecen una de las distancias de trayecto, hatchback híbrido es a todas luces funcional. Su convencidoquela
potencia total de 99 HP y, podríamos estar hablando de mayor fuerte viene de los bajos consumos. propuestadetrás
así como se lee ligeramente una media de 20 km/l en am- delhíbridosecum-
bajo, se siente a momentos. bientes urbanos. plecabalmente.
Si somos enteramente justos, Habráquehacerun
es más que suficiente para El balance de la propuesta en pocodematemáti-
andar en ciudad. Circular el Prius C es adecuado para casparamateriali-
consistentemente puede ser su precio, y la ventaja que su- zarsusventajas.Los
aprovechado mediante la pone su costo de operación. costosdeoperación
posición B en la palanca para Antes de manejarlo tenía mis sonmenores
cargar lo más posible y apro- dudas, pero ahora puedo de- graciasasuscifras
vechar el modo EV en el que cir que es una de las sorpre- deconsumo.
se puede recorrer una milla sas más agradables que me
(1.6 km) de manera eléctrica. he llevado en un buen rato.
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