Page 75 - MSBs rapport
P. 75
FiP – Ett kostnadseffektivt hjälpmedel för ett likvärdigt skydd mot olyckor? Lantz
12.2 Intervjuundersökningen
Majoriteten av alla styrkeledare som intervjuades anser att FiP passar på just deras station och
samtliga menar att kommuninvånarna får bättre hjälp tack vare FiP i minst någon omfattning.
Ett problem med intervjufrågorna har dock varit de fasta svarsalternativen. Jag tror att det
finns en tendens att lägga sig mot mitten av skalan när man inte kan formulera svaret själv. Ett
svar är sällan så definitivt som alternativen medger. Dock har svarsalternativen varit lika för
alla. En del brister avseende befintliga fordon påpekades. De flesta klagomålen gällde främst
köregenskaper hos bilarna och dåligt förvaringsutrymme. Ett annat problem är till exempel
nycklar till automatobjekt. Trots att FiP är först på plats måste nästa enhet ändock inväntas för
att kunna öppna upp objektet.
Respondenterna har i genomsnitt arbetat inom räddningstjänsten i 17 år. Detta kan medföra att
de flesta styrkeledarna har en väl inarbetat arbetsstruktur som måste förändras i samband med
det nya arbetssättet som FiP innebär. På grund av detta, i samband med
fordonsanmärkningarna, kan visst negativt motstånd vara missriktad. Om en undersökning
görs igen om några år, när den nya arbetsmetodiken är invand, så tror jag att de flesta ur
personalen skulle anse att FiP är en självklar del i verksamheten.
Med FiP förändras styrkans utformning och ledarrollen placeras utanför släckbilen. I
intervjuundersökning tog jag reda på styrkeledarnas åsikter om detta men utelämnade den
övriga personalen uppfattning på grund av tidsbegränsning och arbetes omfattning. Denna
förändring påverkar kanske främst brandmännen som tappar sin närhet till befälet. Därför
hade det varit av stort intresse att även intervjua brandmännen om deras åsikter angående
detta. Spontant kan jag tänka mig att det är en nackdel för brandmännen att inte ha en ledare
under uttryckningen. Kanske man kan utse en ”vice styrkeledare” som för överta
styrkeledarrollen i släckbilen i stället? Förslagsvis då rökdykarledaren.
12.3 Tidskillnader
Visionen med FiP var att erbjuda samhället snabbare hjälp. Ledningen menade vid införandet
att hela 3,5 minuter sparas (Gästrike Räddningstjänst, 2009a). Detta stämmer inte helt.
Samhället får snabbare hjälp men i förbundet är FiP mer än 1 minut långsammare än visionen.
Tidskillnaden uppgick till i genomsnitt 2 minuter och 15 sekunder gällande responstiden
vilket kan tyckas relativt lite. Då FiP utgår från hemmet och dessutom kör en smidigare bil
63
12.2 Intervjuundersökningen
Majoriteten av alla styrkeledare som intervjuades anser att FiP passar på just deras station och
samtliga menar att kommuninvånarna får bättre hjälp tack vare FiP i minst någon omfattning.
Ett problem med intervjufrågorna har dock varit de fasta svarsalternativen. Jag tror att det
finns en tendens att lägga sig mot mitten av skalan när man inte kan formulera svaret själv. Ett
svar är sällan så definitivt som alternativen medger. Dock har svarsalternativen varit lika för
alla. En del brister avseende befintliga fordon påpekades. De flesta klagomålen gällde främst
köregenskaper hos bilarna och dåligt förvaringsutrymme. Ett annat problem är till exempel
nycklar till automatobjekt. Trots att FiP är först på plats måste nästa enhet ändock inväntas för
att kunna öppna upp objektet.
Respondenterna har i genomsnitt arbetat inom räddningstjänsten i 17 år. Detta kan medföra att
de flesta styrkeledarna har en väl inarbetat arbetsstruktur som måste förändras i samband med
det nya arbetssättet som FiP innebär. På grund av detta, i samband med
fordonsanmärkningarna, kan visst negativt motstånd vara missriktad. Om en undersökning
görs igen om några år, när den nya arbetsmetodiken är invand, så tror jag att de flesta ur
personalen skulle anse att FiP är en självklar del i verksamheten.
Med FiP förändras styrkans utformning och ledarrollen placeras utanför släckbilen. I
intervjuundersökning tog jag reda på styrkeledarnas åsikter om detta men utelämnade den
övriga personalen uppfattning på grund av tidsbegränsning och arbetes omfattning. Denna
förändring påverkar kanske främst brandmännen som tappar sin närhet till befälet. Därför
hade det varit av stort intresse att även intervjua brandmännen om deras åsikter angående
detta. Spontant kan jag tänka mig att det är en nackdel för brandmännen att inte ha en ledare
under uttryckningen. Kanske man kan utse en ”vice styrkeledare” som för överta
styrkeledarrollen i släckbilen i stället? Förslagsvis då rökdykarledaren.
12.3 Tidskillnader
Visionen med FiP var att erbjuda samhället snabbare hjälp. Ledningen menade vid införandet
att hela 3,5 minuter sparas (Gästrike Räddningstjänst, 2009a). Detta stämmer inte helt.
Samhället får snabbare hjälp men i förbundet är FiP mer än 1 minut långsammare än visionen.
Tidskillnaden uppgick till i genomsnitt 2 minuter och 15 sekunder gällande responstiden
vilket kan tyckas relativt lite. Då FiP utgår från hemmet och dessutom kör en smidigare bil
63
