Page 294 - המהפכה הימית
P. 294
| 292פרק חמישי
קצרים (פחות מ־ 400מיל) ,במים המוגנים של המזרח הרחוק .שם האנייה —
— Kedahהיה על שם המחוז הצפוני של מלאיה ( 12 .)Malay Peninsulaשנה
הפליגה האנייה בשירות זה והובילה נוסעים ,מטען ודואר .עם פרוץ מלחמת
העולם השנייה גויסה 'קדה' לחיל הים הבריטי והשתתפה בכמה מבצעי פינוי,
ביניהם זה של סינגפור .אף שלא נפגעה במלחמה פגיעה ישירה ,פגיעות
בקרבתה זעזעו קשות את המכונות המסובכות והעדינות שלה ומהירותה נפלה
מ־ 18קשרים עד שבעה קשרים 48.בתחילת 1946היא הוחזרה למספנות 'ויקרס',
המספנה שבה נבנתה 20שנה קודם לכן .כאן שוחררה מהשירות בצי הבריטי
ועמדה למכירה49.
בקניית של 'קדמה' הסתמכו על בדיקת האנייה שנעשתה על ידי מומחי
'הריס את דיקסון' .לפי תנאי המכירה ,תנאי יסודי למחירה הנמוך יחסית היה
שלא ניתן לפתוח את המכונות לבדיקה ,והאנייה נמכרה כמות שהיא ,כלומר רק
אחרי בדיקה חיצונית .האנייה הייתה בתפוסה של 2,500טון ,והמחיר שהוסכם
עליו היה 75,000לא"י 50.כפי שנראה להלן ,עלות התיקונים שנדרשו על מנת
להכשיר את האנייה לייעודה ומשך הזמן שנדרש לשם כך עלו בהרבה על
המשוער והעמידו במבחן לא פשוט את הרעיון של עצמאות לאומית ימית כבר
בראשית דרכו.
במבחן הטכני — תקופת התיקונים באנטוורפן
הכשרתה של 'קדמה' לשירות נוסעים הצריכה תיקונים ,דבר שהיה אפשרי
לעשותו בימים שלאחר המלחמה רק באנגליה או בבלגיה' .הריס את דיקסון'
העדיפה את נמל אנטוורפן שבבלגיה ,מכיוון שלטענתה התיקונים היו אמורים
להיות זולים יותר ולהימשך זמן קצר יותר .וכך ,על פי הצעת 'הריס את דיקסון'
כמנהלים הטכניים של האנייה ,נמסרה התקנת האנייה ביולי 1946למספנה
של 'גותרי ומורדוך' ( )Guthrie & Morduchבאנטוורפן .לפי חישוב מוקדם של
המספנה היו הוצאות התיקונים וההתקנה אמורים לעמוד על סך של 65,000
לא"י ,חוץ ממחיר חלקים שונים שהיה צורך בהחלפתם ושמחירם לא נכלל
בתקציב המשוער .ההתקנה הייתה צריכה להימשך בין ארבעה לשישה חודשים51.
4 8קשר היא יחידת מהירות של מייל ימי ( 1,853מטר) בשעה.
49ירקוני 75 ,שנות ספנות ,עמ' ;52-50הרמן ,הכובשים בים ,עמ' .137–134
' 5 0דין וחשבון של הוועדה לחקירת פרשת קדמה' 11 ,באוקטובר ,1948אצ"מ.S30/3143 ,
51בר כוכבא מאירוביץ אל חברי 'צים' 21 ,ביולי ,1946שם ;S74/153 ,בר כוכבא מאירוביץ,
'פרשת האניה "קדמה"' 7 ,בדצמבר ,1947שם.S30/3143 ,
