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La généralisation du conteneur a permis la massification des flux maritimes. Celle-ci a imprimé, et continue de
le faire, ses plus grandes évolutions au secteur : dans la conception des navires, de plus en plus gros, et dans
l’organisation des lignes en dessertes selon le principe du hub.
Si sa vocation première est de faire transiter des biens ou des personnes par la mer, le transporteur maritime
peut aussi prendre en charge le pré et le post-acheminement, par exemple depuis le lieu de production vers le
navire ou depuis ce dernier vers la destination finale du fret. Un tel déplacement sera couvert par un
connaissement dans le cadre d’un service de ligne régulière ou d’un contrat d’affrètement dans le cadre d’un
service de tramping, par exemple pour des tonnages importants.
Module – Assurances Maritimes et Transports
