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Les grandes évolutions de la ligne régulière

Le transport de ligne régulière est celui qui, depuis trente ans, a connu les plus grands bouleversements. La
conteneurisation a considérablement changé l’ordre des choses. L’augmentation de la taille des navires,

répondant à une recherche d’économies d’échelle, a conduit les armateurs à organiser l’offre différemment.

Pour des raisons économiques, commerciales et techniques, ces navires ne peuvent desservir tous les ports : en
deçà d’un certain volume à charger ou à décharger, l’escale directe est exclue.

Pour être desservis par des navires mère, les ports doivent aussi être équipés de moyens de manutention

performants et offrir des tirants d’eau importants. Les plus gros porte-conteneurs ne font ainsi escale que dans
quelques grands ports à partir desquels des navires plus petits, les feeders, assurent les dessertes vers les ports

secondaires. La marchandise pourra aussi être transbordée sur un autre navire mère opérant une autre grande

ligne.

C’est le principe de la desserte par hubs and spokes.

Module – Assurances Maritimes et Transports