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Routes maritimes et types de fret

Enfin, le secteur minéralier est dominé à l’export par deux des principaux producteurs, le Brésil et l’Australie.

L’affaiblissement du pôle d’exportation nord-américain tend à consolider l’orientation Sud-Nord des grands

trafics de vracs secs en même temps que la régionalisation des échanges prend de l’ampleur en particulier sous
l’effet de la demande asiatique. Depuis le début des années 2000, les vracs étaient plutôt présents sur les trafics

Est-Ouest, importants entre l’Amérique du Nord et l’Europe et entre l’Amérique du Nord et l’Asie.

Le reste, soit toutes les marchandises conditionnées, est réuni sous le nom de marchandises diverses. Les

routes maritimes de cette catégorie, qui englobe notamment l’ensemble des produits manufacturés, relient

principalement les régions de production des biens à leurs lieux de consommation. Ce segment, qui comprend

le fret roulant et le fret conventionnel est désormais dominé par les marchandises conteneurisées.

Ses principales routes se déploient sur un axe Est-Ouest : Asie-Amérique (trans-pacifique), qui est la plus

importante, Asie-Europe et Europe-Amérique (transatlantique).

Module – Assurances Maritimes et Transports